“第76条道规”争议最多

    昨天市民在热议江苏的条例（草案）的同时，不少市民对于国家道路安全法的相关规定争议更大，不少市民认为，通过积极公开讨论才有望让江苏的细则更科学合理。

■声音一：（读者毛明波）

“第76条道规”类似“第22条军规”西方广为流传的一条经典的“第22条军规”，相信多数人都能有所耳闻：“认为自己有精神病的军人可以据此提出申请退役；凡提出此类申请者皆按头脑正常处理，不允许退役。”——按照“第76条道规”理解：“车子撞人了，车子有责任的负全部责任；即使有证据证明了车子在撞人时没有任何责任，还是要负责任。”

说到这里，作为驾驶员的毛明波显然有点激动：“为什么总是机动车的错？按照中国法律，谁主张、谁举证。人都死了，你怎么证明他是故意撞车的或者自己就想撞车自杀呢？”

■声音二：（律师罗利军）

行人“弱者”存在三大误区误区一：弱者同情矫枉过正南京天之权律师事务所资深律师罗利军认为，该条规定唯一的优点就是突出了个体人的生命权问题，以人为本的立法观念很重，但对弱者同情稍显矫枉过正了。因为在马路上即使存在行人这样的“弱者”，但如果弱者不遵守交通法规，法规法律仍然要保护他们利益，这就进入一个误区了。误区二：弱者以何来区别

在思维定式上，开车的肯定比走路的有钱，但是开车的还有很多弱者。一位长期从事在一线的交警告诉记者，他遇到一个车撞人事故，人没多大事，就擦伤点皮，事故原因完全是行人横穿马路导致的，但是被撞者的家人揪住第76条不放，说驾驶员没有采取必要措施，这个驾驶员家境不好，刚到公司上了两天班，怕单位知道，私下掏了5000元，从这个角度说驾驶员就成了弱者。误区三：“撞了白撞”会变味

以前所说的“撞了白撞”，是指非机动车驾驶员、行人与机动车之间发生交通事故，前者违反交通规则，机动车无过错的，非机动车驾驶人、行人负全部责任。现在76条规定，车主撞了行人后，行人不管有没有责任都可以获得赔偿。

南京市交管局宣传科人士表示，现在北京在这方面的讨论很激烈，南京造成一些车撞人事故后，处理是很困难。

一位交警中队长也表示，现在在江苏地方性的道路安全规定没有正式出台之前，车撞了行人，车主就得白白掏钱。