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　　9月5日到20日，上海人民广播电台、江苏人民广播电台、浙江人民广播电台联合中央人民广播电台中国之声、新华社长三角新闻中心、长三角15城市新闻广播和新浪网共同推出大型广播新闻行动——《穿越长三角》。以下是上海人民广播电台《990早新闻》录音报道实录：

　　各位听众，南通启东距离上海人民广场的直线距离仅72公里，但从上海到南通却需要3到4小时车程。公路的发展使长江不再是连接上海与南通的黄金水道，反而成为一道屏障，使南通向南不通。如今，苏通大桥和沪崇苏越江通道等一批沿江沿海开发项目，使南通不仅不再“望江兴叹”，而且要在未来长三角区域经济发展中担任“主演”。请听本台记者马尊伊、胡旻珏，新华社记者陶维洲从南通发回的报道。

　　(汽笛)在常熟常通汽渡码头，穿越长三角报道组一行眺望长江北岸，南通一座座高楼鳞次栉比、近在眼前，报道组却在码头长长的车队中静候了一个多小时，才终于登舟北上。同船经常往来于南通和上海的货车司机叶师傅说，这次过江很顺利，如果遇到恶劣天气，等七八个小时算不了什么。

　　[正常情况没有什么大的堵车，排排队一个小时肯定要要的。货车等的时间就长咧，客车边上疏通疏通还快点。桥好了肯定就方便了，你说轮船的速度能跟桥的汽车正常速度比吗？肯定比不了的]

　　叶师傅说的是苏通大桥，顺着他手指的方向，记者看到这座两个多月前合龙的世界第一跨度斜拉桥正在显露雄姿。对于叶师傅来说，这座桥的建成后，他到上海跑运输半天一个来回绝对不成问题；而对于南通市常务副市长蓝绍敏而言，明年通车的苏通大桥、2010年建成的沪崇苏越江通道，以及建设中的沪通铁路，将使南通真正进入“一小时经济圈”成为“北上海”。

　　[苏通长江大桥建完以后我们和上海的浦西连为一体了.随着崇启大桥和崇海大桥的建设,我们通过崇明岛直接连接上了上海的浦东地区.到浦东国际机场,大概是40分钟时间,这是上海老百姓都不能有的时间空间.所以南通成为一个连接上海浦东浦西都在一小时公路圈的城市,即连接了上海经济文化的中心,又连接了上海改革开放的前沿,对南通的发展是一种有力的支撑]

　　将与苏通大桥同步完成初步建设的还有南通洋口港，长三角港口群将又添一座可靠泊20万吨级以上船舶的深水港。洋口港前线指挥部副总指挥周建飞说，与上海一样滨江临海的南通，大桥、大港建设将使其在长三角区域发挥越来越重要的作用，他还以将于2011年完成一期建设的洋口港液化天然气接收站项目为例说，这个接收站未来每年可完成1000万吨的液化天然气处理量，加上发达的公路、铁路、水路立体交通网，相当于为长三角又添一条西气东输管道。

　　[1000万吨是什么概念？现在整个西气东输的工程是900万吨，那么我们工程全部建设好以后，就超过西气东输，那么整个长三角的天然液化气，即使西气东输工程有些什么情况，这里作为一个补充气源，完全能够供应下来]

　　有专家指出，未来的长三角将呈现以上海为龙头，南翼宁波，北冀南通的一体两翼新格局。南通常务副市长蓝绍敏说，今年南通在长三角综合竞争力排名中从第14位一跃升至第7，新一轮沿江沿海开发项目，在为拥有天时地利的南通带来人和的同时，还将使南通成为长三角带动苏北快速发展的引擎，更在区域经济协调发展中扮演重要角色。

　　[长三角他的最大的意义在哪里？更是中国区域经济协调发展的一个重要区域，他的作用更主要还要体现在对周边经济发展的带动和辐射，上海带动江北地区、苏北地区，甚至更往北边的省份，南通变成个桥头堡]