中国江苏网

　　《法制日报》4月1日报道，1055位车主联名向保监会递交请求，内容包括：质疑交强险过多地分摊了保险公司的经营成本，并请求保监会对中国平安保险(集团)股份公司高管动辄数千万的年薪进行调查，向投保人澄清平安高管薪酬从交强险中分摊的数据，去掉不合理分摊的费用。

　　从上市公司的本质角色而言，公众对其高管高薪酬的质疑有其合理之处。即便在新会计准则下，上市公司高管的薪金构成虽然能够找到大的框架，但大框架却注定了模糊不明──那1055位车主的质疑，就是对这种模糊的强烈反应。

　　据报道，2007年的交强险年度经营报告显示，实际赔款为44亿元，经营成本却高达141亿元、职工工资及福利费用29亿元。显然，交强险更具实际的用途，仅从这几个数据判断，远远不能让投保人满意。这还是全国所收交强险的数据，而具体到中国平安一家公司那里，也未必能让人信服。虽然交强险费率已有所下调，最高保额有所增加，但其赔付率与使用状况一直是本糊涂账。对其过高费率与过低赔付率的不满，并没有因为费率下调而停息。

　　交强险存在的真正问题，也许并不完全在于它的费率偏高，而是公众没有公开渠道可以判断费率是否合理，公众的知情权完全没有得到应有的尊重。具体到平安高管的年薪是否分摊了部分交强险，也仍然可以延续这样的思路。虽然根据有关规定，政策性保险即便盈利了，保险公司也不能进行利润分配。但此种规定却无法具体体现到公司的年度财务报表中，公众实际完全无法从中国平安这个上市公司，也即所谓公共公司的财报中，得到有关交强险收益支出的准确去向。

　　这也许就是那1055位车主的最大质疑。不妨说，他们的质疑也几乎代表了交强险投保人的共同质疑──在赔付率极低但经营成本却很高，同时保险公司高管年薪却暴涨的强烈对照下，以公益为名的交强险，是否也为高管的高薪作出了贡献？(徐冰)据新华社《现代快报》