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9月1日起汽车消费税税率调整
http://www.jschina.com.cn 2008-8-19 10:15:06 复制本文地址传给QQ/MSN线上好友
消费税是1994年税制改革在流转税中新设置的税种。消费税是在对货物普遍征收增值税基础上，选择少数
消费品再征收的一个税种，主要是为了调节产品结构，引导消费方向，保证国家财政收入。现行消费税的征收
范围主要包括：烟，酒及酒精，鞭炮，焰火，化妆品，成品油，贵重首饰及珠宝玉石，高尔夫球及球具，高档
手表，游艇，木制一次性筷子，实木地板，汽车轮胎，摩托车，小汽车等税目 。
财政部、国家税务总局近日通知宣布，自2008年9月1日起对部分乘用车进口环节消费税进行调整，小排量乘
用车进口环节消费税税率降低，大排量乘用车进口环节消费税税率提高。此次乘用车进口环节消费税调整具体政
策为：将气缸容量（排气量，下同）1.0升以下（含1.0升）的乘用车进口环节消费税税率由3%下调至1%。
调整背景 国务院常务会议主要是研究部署加强节油节电工作和开展全民节能行动，会议还审议并原则通过了《公共机 构节能条例(草案)》和《民用建筑节能条例(草案)》。 [会议强调]
各方影响
 影响之价格－－－对于零售价影响有限分析师认为，从消费价格构成结构分析，消费税的变动对于零售价影响有限。入门级经济型汽车金额本身比较 低，消费税调低实际上看不出来差别，而经销商的让利幅度更能引起消费者关心。
影响之市场－－－进口车下半年将减少
批进口车，下半年进口车回落效果会更明显。生产企业预计也会有所抑制，这个政策如果效果不明显，可能也会 有其他措施出来。
还是会使车价出现变动。整体来说，新政实施后将是中国汽车产业按照国家最新政策走向，借机重新布局以及调 整研发重点的一个关键时期。
这次排气量在4.0升以上乘用车的税率提高了一倍，新政将使富裕阶层在购买大排量豪车时缴更多的税，付出 更多的钱。反之，国家多收取到的这部分税款，通过财政综合调控，又可以使用或补助到低收入群体或者不发达 省份上，从而起到收入再分配的作用。 企业反应
天津一汽
是否降价不能确定天津一汽汽车销售有限公司总经理助理党仁表示，虽然小排量乘用车的消费税税率下调，但原材料价格上涨 造成了企业巨大的成本压力，所以小排量车价格能否因此下降，还是未知数，消费者能否从消费税下调中受惠还
不好说。
路虎
车价涨幅还需进一步核算
提高了，那么排量多在4.0升以上的路虎车型的市场价格必然要进行调整。我们内部需要进行成本核算再作进一 步决定。
排量车的意识。现在造车成本愈来愈高，即使消费税下调，也难以影响终端市场价格。吉利目前还没有降价想法 ，还要观察市场、进行成本核算。 消费税调整难改企业基本格局
应
消费者:市场影响不会太大记者在采访消费者时发现,此次消费税调整,对排气量在3.0升的车型虽然在价格上有几万元的上升,但能够购 买大排量车型的消费者购买力比较强,并不很在乎这一价格变化。这一调整的更大意义在于引导环保消费。
企业:希望出台更多配套政策
息,将有利于消费者多购买低排量的车型,对我国的环境保护会起到一定的促进作用。有些企业的车型虽然排量比 较大,但由于采用更加环保的技术,排放标准更高,环保性能也更高。希望国家能够出台一系列的配套政策,从多方 面鼓励车型的生产和购买。
排量SUV车型已经面临较大的销售压力,消费税上调后,必然面临新的价格压力。这部分厂家可能会缩减大排量SUV 的生产,而更多地开发3.0升以下的车型。 现身说法： 小排量现状
厂家：利润不到中高档车1/4
生产一小排量车获利不到中高档车1/4，只
有豪华车利润的1/8，厂家在技改及资金方面，很少愿下功夫。从成本考虑，与
其折腾小排量车，不如转向生产大排量车，毕竟那里有唾手可得的利润。
消费者：买微型车没面子
买车对大多数中国人来说，很大程度上超出了
汽车消费的基本概念。辛苦攒钱好不容易买车，当然要买气派点够面子、并符合
全家出行需要的车。而且多数消费者认为，小排量车技术相对落后、安全性差，
而目前小排量车多数为自主品牌产品。
市场反应：技术含量低 从技术上看，国产小排量车，尤其1.0升以下小排
量发动机与国外有很大差距。而中国小排量车还不能达到欧3,且油耗不省，维修
费与1.3-1.6排量差不多.产品设计、质量、安全、动力性能较差影响了购买欲。
来源:中国江苏网 编辑:郭蓓
4上下篇导读
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小排量车将迎来"春天"? 