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    经过为期3天的实地调查和认真讨论，12月26日，苏通大桥初步设计报告正式通过交通部审查，为工程前期工作画上了圆满的句号，苏通大桥即将进入实质性施工阶段。

记者从图纸上看到，拟建的苏通大桥分为主桥和南北接线3大块，其中北接线长15.1公里，止于与通启高速公路相交的小海互通；南接线长9.1公里，止于与沿江高速和苏嘉杭高速交会处的董浜互通；主桥全长2088米，主跨为1088米，是目前世界上跨径最大、技术难度最高的斜拉桥。高度近300米的两座倒Y形桥塔，与根根斜拉索一起，轻盈地托起桥面，整座桥梁带给人的视觉感受流畅而气派。苏通大桥西距江阴大桥82公里，东距长江入海口108公里，总投资62亿多元，计划于2008年底前建成。

设计是工程的灵魂。从24日起，专家和代表们听取了有关设计、咨询单位的详细汇报，实地考察了桥位与试桩工程，进行了认真评议。他们认为，苏通大桥是万里长江第一桥，作为千米以上跨径的斜拉桥，它不仅是中国、也是世界桥梁史上新的标志性工程，其初步设计文件编制深入全面，是迄今工作最细致、内容最完整、科技含量最高的初步设计文件之一。专家们一致同意苏通大桥初步设计通过审查，工程转入实施阶段。

省交通厅副厅长、苏通大桥建设指挥部副总指挥游庆仲介绍说，明年上半年，苏通大桥将完成南北接线先导标段和主桥基础的施工招标，5月份施工单位进场，10月份开始水上施工。苏通大桥是一项举世瞩目的重大工程，是我国迄今为止工程建设难度最大的桥梁。苏通大桥全体建设者将在交通部和省委、省政府的正确领导下，以高度负责的精神，精心打造这座“世界第一桥”，把苏通大桥真正建成一座经得起历史考验的精品工程。