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    目前，世界最大跨径斜拉桥——苏通大桥主桥已经进入钢箱梁吊装关键阶段，预计6月可实现主跨合龙、全桥贯通。3月28-30日，23位国内外著名桥梁专家聚首苏州，察看了苏通大桥建设工地现场，为苏通大桥决战阶段的关键技术问题出谋划策。交通部副部长冯正霖、江苏省副省长仇和、省政府副秘书长张大强、省交通厅厅长潘永和、副厅长游庆仲等出席了苏通大桥建设技术顾问和技术专家组第五次会议。

　　为确保实现苏通大桥安全、优质、高效、创新的总体建设目标，2003年11月18日，江苏省政府与交通部共同聘请苏通大桥技术顾问并组建技术专家组，根据工程建设的需要，对重大技术方案、关键技术难题、质量控制标准、科研课题、新技术、新工艺、新材料运用等开展技术咨询。顾问专家组成立以来，分别于2003年11月18日至20日、2004年9月17日至19日、2005年4月19日至21日，2006年4月27日至29日召开了四次全体会议，听取大桥建设工作汇报，对重大技术问题、年度建设计划和工程技术方案进行技术咨询，为苏通大桥建设献计献策。根据工程建设需要，指挥部对建设中的关键技术和主要建设阶段转换等议题还适时组织召开部分技术专家会议，进行专题研究，开展咨询活动。设计方面，专家们就主桥结构体系、索塔锚固方案等设计关键技术问题进行咨询,帮助决策确定了塔梁连接构造纵桥向采用动力阻尼、额定行程限位的结构体系、钢锚箱索塔锚固方案等；施工方面，专家们就主墩基础施工平台方案、主塔墩钢吊箱制作安装等关键技术问题进行咨询讨论，帮助决策确定了采用钢护筒替代钢管桩作为施工平台支撑结构的主墩基础施工方案,采用液压千斤顶整体沉放的钢吊箱施工方案等；科研方面，顾问专家组建议在科研试验工作中进一步调研国内外先进经验和成果，针对苏通大桥特点，坚持技术创新，特别在抗风、抗震和超大规模群桩基础设计和施工等专题研究方面有所突破。指挥部组织高等院校和科研院所开展的苏通大桥设计方法研究、抗风性能、抗震性能研究、结构防撞与桥区航行安全系统研究、超大群桩基础设计与施工、潮汐河段超大群桩基础冲刷防护设计与施工、斜拉桥超高索塔设计与施工、超长斜拉索减振技术，索梁架设技术、施工控制技术等十大关键技术为大桥工程建设提供了技术支撑；“千米级斜拉桥关键技术研究”被列为交通部“十一五”重大攻关专项；“苏通大桥建设关键技术研究”被确立为国家科技支撑计划项目。

　　本次苏通大桥建设技术顾问和技术专家组会议上，顾问、专家们就下一阶段施工重点——主桥长索和大悬臂施工、主桥中跨合龙施工、辅桥连续刚构合龙施工、主桥钢桥面铺装设计与施工这四方面问题展开技术咨询，为苏通大桥决战期的施工保驾护航。

　　仇和副省长在会议致辞时充分肯定了4年多来苏通大桥建设取得的成绩和顾问专家们在大桥建设、科技创新以及宣传推广等方面做出的卓有成效的努力，希望顾问、专家们能够一如继往地关心和支持苏通大桥的建设，共同努力，提高中国桥梁建设的自主创新水平。

仇副省长还要求建设单位，在决战阶段一鼓作气地完成后续工作，一着不让地抓实工程质量和安全，一如既往地做好建设管理经验总结，希望全体建设者能在最后也是最关键的时刻，鼓足最饱满的干劲，整合最优质的资源，投入最大的努力，顺利实现主桥合龙、全桥贯通的既定目标，为江苏经济建设的发展做出积极的贡献。