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     2003年6月7日，苏通大桥建设者们在浩浩长江口打下了第一根钢管桩，开始搭设水上施工平台，这标志着苏通大桥水上作业正式展开。

　　记者从施工码头乘船，40分钟后来到离北岸约3公里远的水上作业点。只见在满载钢管桩的运输船旁边，停泊着巨大的打桩船，船上高耸着80米高的塔架，气锤正一下一下击打着60米长、自重达30多吨的钢管，将它缓缓斜插入江底。现场施工人员告诉记者,这每一锤就是100吨的力量,根据江底地质条件的不同,打好一根桩要锤击2000至4000下。以这12根钢管桩作基础，将在江上搭起一个面积300平方米的桥墩施工平台，今后工人们就施工和吃住在这些“小岛”一般的江中平台上。

　　苏通大桥工程规模浩大、建设难度极高。水上施工平台搭设虽是临时工程，也要克服诸多难题。苏通大桥建设指挥部工程处的丁峰处长介绍说，一是钢管桩的定位，特别是第一根桩的定位，难度最大，因为水上缺乏参照物，打桩船上的测量工程师要根据GPS卫星定位系统传来的信号，不断调整打桩船的位置，才能保证钢管桩精确定位。二是潮汐的影响，江上每天都有两次涨潮和退潮，打桩时要分析潮势，选择最有利的时机，保证最佳的成桩质量。三是打桩后，江底局部水流速度会变快，会对原有河订形成冲刷，进入洪峰期后，水流的冲击力更大，施工时对这些因素都要考虑在内，确保每根桩的足够的承载力，把水上施工平台稳稳地搭起来。这次率先搭设的是主桥过渡墩施工平台，其长宽分别是30米和10米。马上还要搭设两个主墩施工平台，其长度分别要达到160米和50米，面积比一个足球场还要大，那将是长江上最大的桥梁水上施工平台。

　　苏通大桥桥位所在江面有6公里宽，除了北岸的水上作业点外，南岸过渡墩施工平台也在同时打桩。记者朝南岸看去，只见江水浩荡，江雾弥漫，南边的作业点根本无法看到。

到6月20日，苏通大桥将基本完成4座水上施工平台的搭设,钻机等大型设备将陆续安装到位，到6月27日各项准备全面就绪后,大桥桩基施工将正式开钻。