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　　华东地区的炼厂开工率增幅最高，达到6个百分点；华北炼厂的开工率环比两周前增加了3个百分点；华南地区的增幅为2个百分点，已经超过90%，基本处于满负荷。

　　“从生产工艺的角度来讲，炼厂开工率的提高有一个过程，两周之内提高2%并不算太少。”中国加油站网主编李昱昨天向早报记者表示，“这表明中石油、中石化集团正在努力解决资源供应紧张的问题，未来数周内，炼厂的开工率还会得到进一步提高。”

　　为了平抑“油荒”，中石油、中石化近日纷纷下发通知，要求所属炼厂推迟检修，增加市场供应。

　　据了解，上海的高桥800万吨/年常减压装置停工改造已经结束，近日恢复生产，这使得华东地区的成品油紧缺局面稍得缓解；广州石化11月计划将原油加工量再上调7万吨；燕山石化11月原油加工量也提高约5万吨左右；独山子石化、茂名石化的11月计划原油加工量也有所提高。

　　此外，鉴于两大集团的炼厂加工能力已经趋于饱和，中石油、中石化还计划与地方炼厂合作，给地方炼油厂提供原油，请它们代为生产，进一步提高成品油的产量。

　　进口方面，继中石油宣布本月紧急进口10万吨柴油投放华南地区后，中石化的两批8万吨进口成品油也在近日抵达广东和浙江。据了解，仅11月份，中国石化已进口成品油7批，共计23.7万吨，中石油进口10万吨成品油，大大高于平常的月份。

　　“一方面炼厂的开工率提高，另一方面大量进口成品油，再加上山东地炼代工的那部分产量，三管齐下，今后市场的供应量将逐步提高，后期的市场批发价格正在逐步走稳，‘油荒’局面正在得到缓解。”李昱表示。

　　此外，各地成品油批发价普涨的局面目前得到遏止，部分地区由于调度充分，成品油批发价甚至出现了一定幅度的回落。中国加油站网昨天提供的数据显示，川渝地区社会单位柴油实际成交在7100元/吨左右，而在一周之前，社会单位柴油的成交价最高达到8000元/吨，出现了10%的回落。