长途车票“百公里涨一元”确定从8月1日开始

    此前媒体曾透露，公路客运票价本月将按“百公里涨一元”标准征收燃油附加费。记者昨天从市交通局运管处获悉，我市此规定执行时间已确定为下月1日起开始。此后汽车票实行“油价联动”，票价随油价涨落。

据了解，今年3月和5月，燃油价格连续两次上调，尽管今年4月28日起，南京公路客运班线票价已上浮10％，但统计数据显示，去年油费在长途客运企业的成本中所占比例为20％，今年这个比例已经提高到30％。

省物价局、交通厅、财政厅、国税局、地税局等7部门日前联合发文，决定在基本运价不调整的情况下，对我省公路长途客运按“百公里涨一元”标准开征燃油附加费。具体操作方法是，以2006年5月24日成品油价格为基数，此后成品油平均零售价格每吨上调100元，加收燃油附加费每人每公里1分钱，反之同幅下降。

据了解，南京将从8月1日起正式开始征收燃油附加费。具体方法是，在现有票价基础上，省内客运企业经营的长途车票价按实际里程每公里上涨1分钱。如南京至金坛123公里，票价届时将上涨1．2元，尾数0．03元不计算在内。而市内区县客运班线不在此次涨价之列。此后票价将规定标准随着油价变动灵活涨跌。

市运管处副处长缪礼俊介绍，开征燃油附加费仅是针对省内公路客运企业的规定，而省外长途的路线存在着大量省内车与外省车对开情况，坐省内客运公司经营班车要交燃油附加费，坐外省客运公司对开班车则不需交这笔钱，势必会带来一个线路两个价的情况。如南京到广州1800公里左右，这样省内客运公司经营班车的票价就要上浮18元，而广州客运公司对开的班车则不会涨价。这样不排除部分客运企业为抢夺客源打“价格战”而不愿意涨价。