南京到外地取经 公交出租车用天然气还有三道槛

　　在油价节节攀高的压力下，南京市公交和出租车行业早已不堪重负。虽然之前省财政下放了面向出租车和公交车的油价补贴，但对于受油价冲击较大的客运行业来说，仍是杯水车薪。天然气出租车和公交在小范围内开始推行，但真正推广还面临从相关政策到配套措施多方面的难题。如何缓解油价上涨矛盾，降低出租车驾驶员的成本，更轻松地“喝”气，南京市几大出租车企业今年7月初开始走出南京，到成都和西安调研天然气出租车，寻求解决方案。

　　南京现状：东方40辆“油改气”出租车已上路

　　从今年5月份开始，东方出租车公司陆续有40辆“油改气”出租车上路，主要集中在爱丽舍和红旗这两款车型上。车子改装的最初半个月内，“油改气”出租车确实也出现了动力不足等缺点，但后经过调试，“油改气”出租车即使在爬坡时，也跑得很欢。接下来，东方出租车公司将“油改气”全面推向去年以来升级的车辆，红旗、爱丽舍、桑塔纳3000和起亚这四种车型，约有600多辆出租车将陆续“喝”上天然气。

　　有较多出租车面临升级的大件出租车公司也对天然气出租车的发展跃跃欲试，公司总经理赵寿诚告诉记者“接下来将主推双燃料出租车，目前的80多辆爱丽舍出租车可能会改装成天然气车子，而面临升级的另外200多辆出租车也基本锁定双燃料版爱丽舍”。

　　从已经“喝”上天然气的车子来看，南京不论是公交车还是出租车，都采用了“暂不支付车辆改装费，分期付款”的模式。以东方出租车公司为例，该公司的车子主要依靠位于公司内的大明路天然气加气站，一辆出租车改装“喝”天然气的费用大约为5000元，东方公司现有的改装车辆司机都没有支付改装费给建站方清新燃气公司，而是选择提高气价“分期付款”。

　　“现在供给驾驶员的天然气是4.2元/立方米，根据测算，车辆加满4160/立方米的气后，就恢复3.0元/立方米的车用天然气价格。现在一辆车平均一天要到公司来加2－3次气，按照这样的速度，驾驶员半年后就可以还尽改装费了。有的车子三个月就可以还完。”清新燃气公司负责人介绍到。位于南京江宁的新城巴士公司在改装公交车时，也采取了这种模式，新城没有向建站方华润公司支付公交车改装费，而是由华润逐步收回。

　　未来发展：天然气将是多赢之路

　　这次赴成都和西安调研，南京几大出租车企业认为“天然气出租车和公交车是条双赢的出路，甚至是多赢”。但对于南京客运行业来说，天然气出租车和公交车还面临多道门槛。

　　首先是政策的缺失，南京天然气车的发展还没有明确的政策支持。南京天然气点的规划还没有开始，天然气的保供也基本上局限在民用天然气领域，车用天然气价格的调控就更不上了。南京天然气车究竟该如何发展，还需要燃管、公安、消防等多个部门坐下来“碰碰头”，并“动动真格的”。

　　其次是“天然气加气站太少”。目前为止，南京市共有6家天然气加气站通过南京市燃气行业行政主管部门的规划审查，其中南京港华燃气公司天堡桥驾校压缩天然气加气站已完成建设，领取《江苏省燃气供应许可证后》后正式对外营业。南京华润燃气有限公司江宁新城巴士压缩天然气加气站和南京清新燃气有限公司大明路天然气加气站已完成建设，进入调试阶段。南京华润燃气有限公司红山路天然气加气站完成图审，开始进行现场施工。此外，南京华润燃气有限公司仙林大学城天然气加气站、南京洁能燃气有限公司利隆加气站已进入施工图设计阶段。此外，南京华润燃气有限公司也正在报审沙洲天然气加气站有关规划手续。大件出租车公司还有意向与港华公司合作，在上元门建一座天然气加气站。如果仅有这7座天然气加气站的话，很难满足南京近万辆出租车，另外还有公交车的加气需求。

　　另外，南京天然气的保供并不是一件轻松的事。2005年在南京天然气民用户和商用户越来越多的情况下，冬季的保供经受住了强大的考验。民用天然气方面，日均缺口甚至达到90万立方米。为了保供，液化天然气、代天然气等多种形式的天然气一起加入，才使得冬季的保供平稳度过。接下来，如果南京天然气公交车和出租车成批量的发展起来，从目前来看，车用天然气的保供很让人担忧，除非有政策支持。还有人士担心“油价飞涨，难道天然气价格不会上涨？”，这一系列的门槛，都给南京天然气车辆的发展抹上了厚重的色彩。

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　　成都西安的士公交绝大部分“喝”气

　　从2000年开始，成都和西安的出租车开始烧天然气，到现在为止，成都100%的出租车和公交车“喝”上天然气，而西安15000辆出租车中，已经有10000多辆车子“喝”上天然气，公交车则是100%烧天然气。没有改烧天然气的出租车，主要是一些固定跑长途的高档车。“2005年以来，国内油价的几次连续上涨，没有对成都和西安的出租车产生任何影响。”南京的该企业负责人说。现在成都和西安两地的社会车辆也开始大批量用上天然气。

　　“西安的出租车驾驶员告诉我们，每天的营收为500、600多元，从天然气和汽油差价中，每天可以赚到60到70元，如果是在春季和秋季不打空调的时候，每天的差价还可以高到80多元，也就是说一个月下来，可以足足赚到2000多元的差价。等于说，烧汽油的出租车改烧天然气的话，可以多赚2000多元。

　　“现在，西安的天然气加气站已经达到50多座，只要申报合格后，社会力量就可以建天然气加气站。成都内环线以内有30多座天然气加气站，以招标的形式寻求社会力量建站。在这两个城市，出租车可以随处给车子加天然气”。