地铁2号线城西5站出入口基本敲定

　　3个？2个?8个？7个……讨价还价般的地铁二号线城西诸站的出口数量终于基本敲定。记者从多方了解到城西5站详细的地铁出入口分布情况。出口位置已经基本确定的这5个站分别是：莫愁湖站、集庆门大街站、所街站、向兴路站和元通站。

    莫愁湖站    2个出入口

    车站概况：莫愁湖站是地铁二号线沿线唯一一座临湖而建的地铁车站，这座位于汉中门大街与莫愁湖西路丁字路口东南方的地铁车站，其东南角在地下与莫愁湖相隔最近处只有4米左右。负责莫愁湖站建设的中铁一局负责人告诉记者，车站像一个菱角，沿东西走向“埋”在地下。车站总长203.84米，建筑面积约12000平方米，主体部分为明挖式地下双层车站，带中庭、岛式站台。

    出入口分布：在莫愁湖站原来的设计方案中，莫愁湖站有三个地铁出口，考虑到周围的交通状况和临湖的地形，目前确定的地铁出口已经调整为两个（如图），一号出口紧邻莫愁湖公园北门西侧，另一个出口位于现有建筑避风塘的南侧，正对着莫愁湖西路。中铁一局负责人表示，莫愁湖站整个工程还处在打桩维护结构阶段。按照工程进度，预计今年8月中旬左右打桩将全部结束。

　　集庆门大街站    7个出入口

    车站概况：集庆门大街站呈南北走向，位于江东中路和集庆门大街的交叉路口。312.2米长的车站就兴建在江东门大街的地下，车站标准宽度为48.2米，分为上下两层。达到了32674平方米，差不多有三个莫愁湖站大。

    出入口分布：“形体”庞大的集庆门大街站，目前兴建了7个出入口，另外还预留了一个出入口。在原设计方案中，集庆门大街站设计了8个出口，现在由于出口征地等问题，其中的4号出入口做了预留，1号出入口的出地位置，可能还会有微调。在目前已经敲定的7个出入口中，1号出入口位于华润苏果门口南侧，2号和3号出入口位于华润苏果西侧。4号出入口则暂不建设，作为今后的预留出入口。5号和6号出入口位于金陵灯饰门口。7号出入口则位于德盈大厦东侧。8号出入口位于南京长江第二医院的北侧。

　　所街站    2个出入口

    车站概况：所街站是地铁二号线地面围挡开挖最早的站点之一，它位于江东中路与兴隆街的交叉路口，呈南北走向横卧于江东中路的东侧。

    出入口分布：负责所街站建设的中铁十九局负责人告诉记者，所街站为双层岛式车站，车站长305.4米，标准宽度为21.2米，目前的开挖深度超过14米。车站的建筑面积为12377平方米，有两个出入口（如图），这两个出入口都位于兴隆大街的北面，1号出入口和2号出入口都没有延伸出入，而是直接建在车站的顶板上。

    记者在所街的施工现场看到，由于连日的暴雨，已经浇筑成型的车站底板上积了不少水，三十多个抽水泵拖着章鱼般的水管，正一个劲地往外抽水。现在所街站的建设已经进入到浇筑顶板的阶段，这座以BT模式兴建的车站，有望成为地铁二号线中第一个完工的站点。

    向兴路站    6个出入口

    车站概况：地铁二号线经过所街站继续南下，车站建在奥体中心东侧，江东南路与牡丹江街交叉口。2003年11月1日开工的向兴路站是地铁二号线最“独立”的一个站点，由于工程关系到“十运会”召开前河西地区景观环境的建设，所以向兴路站的建设远远早于二号线其他车站。2004年7月底，向兴路的地下商场C区和车站主体结构就已经封顶。

    出入口分布：向兴路站主要包括地下车站、地下商业区及附属结构三个部分，车站全长192米，总宽约70米，总建筑面积近2万平方米。车站设有6个出口（如图）。1号出入口和2号出入口位于江东南路以西，处于奥体中心东门的北侧。3号出入口位于江东南路东侧，邻近宋都大厦。4号出入口也位于江东南路东侧，出入口的出地位置将兴建一座中心绿化广场。5号出入口位于牡丹江街的南侧。6号出入口则位于牡丹江路的北侧。

    元通站    4个出入口

    车站概况：地铁二号线与地铁一号线除了在新街口换乘以外，还将在位于河西大街和江东南路交叉口的元通站交叉换乘，元通站也因此成为体量巨大的换乘站点。地铁二号线元通站呈南北走向，兴建在江东南路的地下。地铁二号线元通站长219.2米，标准宽度为21.2米，设计埋深为20.835米。车站的总建筑面积为18000平方米，共分为3层。

    出入口分布：地铁二号线元通站原来设计有5个出入口，其后调整为4个出入口。1号出入口位于江东南路东侧的河西中央公园内。2号出入口位于江东南路西面，河西大街北面，由此通道也可以进入地铁一号线兴建的地下过街通道。3号通道位于河西大街南面，江东南路西面。4号通道则位于河西大街南面，江东南路东面。另外2号出入口受新建楼盘的影响，有可能将向西面伸出一条新的通道，不过这条新的通道只能视为2号出入口的延伸。