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    7月11日下午2点，广州海事法院的两名法官驱车疾驰赶往黄埔老港。3小时后，巴拿马籍豪华邮轮“君皇”驾驶舱内多了一纸船舶扣押令。这意味着，两中国船主提出的诉前证据保全得到了执行，十几天前他们的沙船因被走锚的“君皇”压身而遭到一系列的损坏。

　　受损沙船损失数百万元

　　总重量20804公吨的巴拿马籍“君皇”轮，是一艘载客量为1250人的豪华邮轮，在东南亚一带专门从事豪华海上游业务，赫赫有名。

　　今年6月25日下午5点，正在广州沙角锚泊避台风的“君皇”轮突然走锚，巨大身躯的后半截压在了正在锚地停泊的两艘沙船——“粤广州货0828”轮和“粤东莞吹0618”轮的吊管上。两艘沙船的吸吵管被压弯，滑轮、铰链座板等发生了一系列损坏，“君皇”轮则只蹭掉了些漆皮。两艘沙船主人初步估计，此次碰撞引起的修理费、船期损失等合计约为100万元和250万元。

　　外籍船长拒签字被扣船

　　7月11日中午，两艘沙船的主人分别向广州海事法院提出海事请求保全申请，请求法院扣押“君皇”轮，并分别要求该轮主人提拱人民币100万元和250万元的担保。广州海事法院当天作出民事裁定书，准予两艘沙船主的诉前海事保全申请，于是立案庭两名法官紧急出动。

　　在邮轮豪华的旅客餐厅里，两位法官见到了乌克兰籍船长说明情况。可船长摊开双手，以不懂中文为由拒绝在中国法院的民事裁定书上签字。法官们通过翻译耐心解释，但船长仍然拒绝签字。依据中国法律，法官们依法将法律文书留置送达，对该邮轮实施扣押。

　　(注：留置送达是指受送人拒绝签收向其送达的诉讼文书时，人民法院依法将诉讼文书放置于受送达人住所而视为送达的方式，送达同样发生法律效力。）