1月6日，哈啰出行发布2019年度数据报告。截至2019年年末，哈啰出行全国注册用户累计已超过3亿，稳居行业第一。
记者研读报告发现，在南京，早晚高峰的通勤路上，市民对共享单车的需求度最高。
两轮出行全年龄段化 共享出行不再是“小众出行工具”
据哈啰出行2019年度数据报告显示，截至2019年，哈啰出行全国注册用户累计超过3亿，稳居行业第一。哈啰单车入驻全国360多个城市，哈啰助力车进驻260多个城市，哈啰顺风车业务也在全国300多个城市上线。
在南京，哈啰单车深耕运营3年，为南京市民出行带来便捷。报告显示，南京热爱两轮出行的以男性居多，占比56.07%，女性占比43.93%。而根据年龄段划分，90后的骑行意愿最为强烈，占比42.23%，其次是80后，占比25.80%。
值得一提的是，数据显示，哈啰单车在南京的用户分布已逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段。60后和70后用户群体增长明显，超过00后，达到了24.82%，00后群体也贡献出了7.14%的骑行率。
可见，共享出行不再是“小众出行工具”，已逐步成为南京公共出行基础设施的一部分。
南京人全年骑行哈啰单车总量达2.5亿公里 减少碳排放量1.7万吨
2019年，是南京上班族们勤奋耕耘的一年。数据显示，2019年南京哈啰单车用户骑行总里程近2.5亿公里。这一数字提前完成了南京市民的“小梦想”。相当于绕地球6238圈、往返地月间325次。
共享单车代表的低碳出行，全年共为南京市民节约汽油2250w升，累计减少碳排放量超过1.7万吨。相当于种植超过96万棵梭梭树。
2019年，骑共享单车代表的健康减肥方式也逐渐普及。根据测算，2019年南京人全年通过骑行哈啰单车消耗的卡路里达到了250亿卡。这相当于6.25万笼热腾腾的小笼包、8.9万鲜美的皮肚面，21万碗喷香的白米饭。
骑行，让热量消耗更频繁。
早晚高峰骑行速度最快 南京人通勤最爱哈啰单车
在哈啰出行的全国数据中，南京用户表现依旧亮眼。数据显示，南京人早晚高峰3公里内平均骑行速度为2.1m/s，位列全国首位。
哈啰单车成为上班族的避堵神器。报告显示，哈啰单车帮助南京用户全年在早晚高峰时段节省的时间累计471万小时。相当于乘坐复兴号最快的班次，往返南京与首都北京间59万次；可以看时长2小时的电影235.5万部……而即使平均到每一个用户身上，那些节余的时间，也足以让上班族为提前5分钟打卡而欣喜。
协同智造赋能产业 出行助燃夜间经济
除了服务用户的成绩，在年度数据盘点中，哈啰出行还完整剖析了产业链深耕的成果。目前，其已整合覆盖电池、换电柜、半导体、五金、通讯等产业上下游近200家生态伙伴，带动上游制造企业研发生产，预计提供超过20万份就业岗位。
与此同时，哈啰出行为社会先后提供了约3万个运维岗位，其中有15%的人员年龄在40-50岁，为近1000名退伍军人提供工作岗位。
在南京，也有残疾人群体成为了哈啰单车的运维，学习专长，发光发热。
另外，受益于共享出行高频便利的特征，在城市商业流通层面的价值也逐步显现。在弥补城市深夜公共交通空白也发挥着有力作用。哈啰出行年终数据显示，2019年夜间骑行量占全天比重约19.39% ，同比2018年增长近一倍。
其中南京19:00-24:00间骑行人数占全天比例17.8%。共享单车也感受到了南京夜经济的温度。
江宁百家湖街区、河西万达、南京国际青年文化公园、玄武区的南京1912街区、秦淮区的南京老门东街区。
此外王府大街、新街口商圈、仙林金鹰区域。。。。。。
共享单车在这些繁忙路段更显的游刃有余。
共享出行链接城市功能区块作用明显，逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好 等行为绑定，夜间经济繁荣作用突出。
共享出行步入技术驱动周期 哈啰申领专利近500项
《中国共享出行发展报告（2019）》（共享出行蓝皮书）分析指出，共享经济的发展，不单单是车辆智能化，还应推进交通基础设施更加智能化发展，实现智能硬件与智能系统协同创新的终极模式。
2019年9月，哈啰出行首次发布最新迭代升级的智慧系统——“哈啰大脑2.0”。基于大数据、人工智能、云计算，对车辆投放智能规划、车辆智能调度、运维人员智能派单等各环节实现全链路运营决策智能化，以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配为解决城市车辆淤积的重要难题打开有力突破口。
此外，哈啰出行推出行业首个应用级别的自适应蓝牙电子围栏，该技术亚米级别测试成功率达95%以上，居于行业领先地位；哈啰创新研发的公务绿色智慧出行解决方案“智巡SaaS平台”，针对“巡逻”场景为一线勤务人员提供服务。目前，在呼和浩特、温州等多地示范警企联合“助力车智巡项目”，以呼和浩特为例，早晚高峰警力人效分别提升50%、25%。
哈啰方面宣布，截至2019年，企业累计专利申请量475项。其中发明专利申请170多项、实用新型专利130多个。
