随着南京复工企业数量的稳步增长，公共出行需求日益增多。公交、地铁陆续迎来复工人潮，并根据防控疫情相关要求，相继调整了运营时间和线路。

作为传统公共交通出行方式的补充，南京共享单车成为近期3公里短途出行的重要交通工具。

以南京哈啰单车为例，截至2月12日24时，复工后南京市主城区内哈啰单车的骑行总量较春节期间上涨30%。用车需求及出行活跃度较高的地方主要包括地铁站点，如大行宫、新街口、汉中门、浮桥、鼓楼等；居住人口较多的，如秦淮、玄武、鼓楼、浦口区等区域。

除此之外，从春节期间开始，哈啰单车承接部分街道、社区基层防疫人员的出行，记者了解到，这项工作将一直持续到疫情结束。

哈啰出行南京单车事业部负责人李旭告诉记者，截至目前，南京主城内出行人数仍不算多。“以地铁大行宫站为例，高峰时间平均每趟次有10个左右的乘客会选用共享单车，相比正式工作日较低。预计随着复工的逐步推进，公共出行需求也会逐步回升。”不过李旭表示，现阶段，防疫仍是重点工作，稳定有序的出行环境也让哈啰对防疫保障工作有了更多的信心。

“哈啰大脑2.0”助力城市出行防疫 无差别消毒保重点区域用车安全

为了保障南京市民用车安全，哈啰出行推出了史上最严格的消毒流程，率先在省内开展并践行无差别消毒工作。在这场与疫情的战斗中，最基层的一线单车运维利用“出行大数据”和双腿，尽自己的力量守护南京人出行安全。

上午7:00，哈啰出行南京单车事业部负责人李旭在线和同事进行了一场早会，重点对南京出行需求较高的区域作出安排和部署。

“响应政府防疫号召，我们现阶段会议统一转至线上。我会将后台数据调取出来，分派给不同区域的负责人，这样他们对每天的工作安排也就更加一目了然。”

记者了解到，在此次疫情保障中，南京哈啰单车依靠自主研发的智慧系统——“哈啰大脑2.0”，实现了对南京市内单车运行轨迹、骑行数据的统计和分析，并以此指导一线运维高效完成保障工作。

后台骑行数据显示，现阶段南京市民用车需求多为短途接驳需求，成为公交间隔期出行有力的补充方式，地铁为起始点的接驳订单提升明显。对此，哈啰出行南京单车事业部也做好了“复工用车”保障预案，将根据需求，适时进行人员、车辆、调度的调整。

疫情出现后，南京哈啰单车启动应急响应方案，不少运维人员积极响应，主动申请返岗加班，哈啰单车依照主管部门要求，在对人员进行严格筛选后，组建疫情期间的特殊消毒团队，对南京市路面在运营单车进行全面消毒。并持续根据主管部门的要求以及防疫部署来进行人员及工作调整。

哈啰出行南京单车事业部负责人李旭介绍，疫情发生后，哈啰单车在南京率先开展并实现了无差别消毒工作，一线运维人员对区域内单车一视同仁进行消毒，并将消毒进度向主管部门报备。“包括将84消毒液用清水按比例稀释后，向车身进行喷洒。以及用消过毒的抹布仔细擦洗车身，重点针对易与人接触的车把、车座，以及智能车锁等部位。日均消毒两次以上，重点的区域，以及车辆流动区域，我们会安排定点人员值守，做好消毒工作。”

除此之外，秦淮、鼓楼、玄武区的居住区三公里内出行也形成了出行规律。哈啰出行南京单车事业部负责人李旭介绍，2.1日起，随着南京187家菜市场恢复供应，社区、菜场、超市间的出行订单稳定。

“比如三牌楼菜场、尚书巷菜场，还有一些仍开业的超市。每天都有比较稳定的订单。订单出行时间不集中，基本没有堆积。但是我们会对这部分车辆进行及时的清洁和消毒。同时，也按照主管部门的要求及防疫部署的指示及时对涉及区域的车辆进行调整。”

记者了解到，截至目前，南京哈啰单车3公里以上的骑行量占比增加，透露出部分南京市民以共享单车替代此前的出行方式。

填补公共交通出行空白时段 哈啰出行向全国一线防疫人员提供免费出行超77万天

根据南极市疫情防控需要，2月11日，南京公交集团发布通告，自2020年2月12日零时起，除接驳南京南站、南京火车站等交通枢纽的线路外，其余市区公交线路，早、晚高峰（7:00-9:00,16:00-19:00）时段，根据客流状况分时发车；平峰时段暂停运营。

不少市民联系哈啰出行，询问出行地、接驳站点是否有单车保障？

对此，哈啰出行南京单车事业部负责人李旭表示，他们将根据实际需求，尽最大可能保障市民用车。“必要出行需要满足的区域，可以通过哈啰出行app来跟我联系，我们会根据实际情况来考虑车辆的增减调度。但同时，我们也建议南京市民根据实际情况安排出行，响应号召做好防护；外出骑行单车时，建议佩戴口罩，手套，骑行结束后及时做好清洁工作。哈啰出行南京单车团队全体人员将坚守岗位，做好出行保障。”

自1月29日哈啰宣布为抗疫一线人员开放免费骑行服务以来，截至2月12日，哈啰出行向全国包含医疗、疾控、城管、环卫、治安、交警等奋战在抗疫一线的394个单位，累计提供单车及助力车月度/季度无偿骑行卡近18.78万份，累计免费骑行时长达7731225天，这一数字还在继续上升中。