新华社石家庄4月10日电 题：王海新：冲锋在航班安全保障最前沿

新华社记者秦婧

下机旅客引导摆渡、机组人员服务保障、发热旅客行李清关、旅客托运行李交付……从国际客运航班降落在石家庄正定机场的一刻起，王海新和同事们的工作就开始了。作为河北机场集团地面服务部党委书记，3月24日起，王海新带领着155名地面保障人员一直奋战在疫情防控第一线。

因新冠肺炎疫情防控需要，石家庄正定机场承担起了严防境外疫情输入的重要任务，并从3月中旬开始制定针对入境国际航班的保障方案。

地面服务部是保障工作中与旅客接触最密切的岗位，他们肩负着旅客服务、机组保障、行李处理等任务，各个环节息息相关却又繁杂琐碎。这些别人眼中的困难，正是王海新“一定要上”的原因。

“我全程参与了整个流程和工作方案的制定，明白现场情况一定会与先前预案有所出入，需要有人及时进行调整把控。这个人就应当是我，责无旁贷。”他说。

3月24日，石家庄正定机场迎来首个经停分流航班。那是王海新难忘的一天，他和同事们“空腹”工作了15小时。

“凌晨4点，我们在专家指导下穿好防护服后就上岗了。为了节约防护服，其间大家不吃不喝，没有上过一次厕所，还要搬运大量行李，登记发热旅客信息上报。所有工作结束已经晚上7点，有的人临近虚脱。”王海新说。

首个航班保障结束，身体疲累的王海新却无心休息。他迅速召集相关人员对首日保障流程进行复盘，梳理短板以提升效率：旅客下机转运效率不高？那就在机下增加摆渡车引导员，及时调度车辆；现场查找行李时间过长？将行李按旅客姓名的首字母排列，一目了然；多次消毒后行李票信息模糊？设置模糊行李摆放专区，按大小和颜色摆放……

堵点接连被疏解，但大量行李的清关交付问题仍然突出。“国际航班旅客行李较多，所有旅客的托运行李都是由行李分拣人员负责清关，压力大、耗时长、体力不支。”王海新说。

自第二个航班保障起，王海新果断取消岗位界限，让其他岗位保障人员结束工作后，都来支援行李分拣，他也与大家一起干。经过调整，后续航班的400多件行李仅用5小时就完成了清关交付，用时大幅缩减。

经停分流航班保障需要机场、疾控、边检、海关等多个部门协同作战，作为地面保障负责人，王海新积极协调：与边检沟通，在办理入关手续的同时做好行李信息登记，确保行李及时准确转运；联系海关，扩大行李提取区，避免旅客聚集；对接医院，及时准确交付发热旅客行李。

同事们说，正是王海新事必躬亲的一次次细致协调、从对讲机中发出的一声声清晰指令，使得地面保障愈发高效有序。

航班到达立马上岗，工作结束迅速隔离。近一个月没回家的王海新仍在航班安全保障最前沿战斗着。