坐高铁看中国，看见山河秀美，看见经济复苏，看见万家灯火，更看见中国奇迹。 今年十一长假被网友们称之为“小春节”，国庆与中秋“双节”撞个满怀，还要补一个被新冠肺炎疫情耽误的“迟来的春节”，三节同庆！ 在这八天长假里，央视新闻、澎湃新闻（www.thepaper.cn）等全国多家媒体推出“坐高铁，看中国”专题直播报道，八天八条特别线路，穿山越岭，天堑变通途，领略美丽中国。 复工复学，复市复游，是今年下半年的重大议题。 澎湃新闻从中国国家铁路集团有限公司获悉，国庆中秋长假的前七天单日客流均超千万。 中国旅游业的复苏吸引了国际关注。纽约时报报道称，“十一黄金周”可以视作中国“经济健康运行的晴雨表”，今年国庆节假期旅游业的繁荣发出了一个明确的信号——中国已以惊人的速度恢复到接近正常运转的状态。 重返武汉，“中国号”复苏 “回武汉看看！” 武汉，这座城市在2020年春天与数不清的人产生了羁绊：那些悄悄签下“生死状”的医护人员，那些千里奔赴深入“围城”的志愿者，那些留守武汉与社区邻居共渡难关的外来务工者，那些为流浪在外的武汉人提供家一般温暖的陌生人…… 4月8日武汉解封那一刻，武昌站、武汉站、汉口站恢复了往常的人头攒动，这一幕令无数人潸然泪下。 10月1日，国庆、中秋“超长黄金周”首日，央视新闻、澎湃新闻记者随车分别从北京、上海、广州出发，奔向同一目的地——武汉。 这更像是一场赴约。 G598次列车由上海虹桥开往汉口的乘客许先生说，这是今年第一次回武汉，最想念妈妈做的菜；曾驰援武汉的上海机务段动车组指导司机冯剑坚到达汉口站，第一次吃上了热腾腾的热干面。 首都医科大学宣武医院急诊科护士孙雪林1月27日到达武汉，3月31日随大部队撤离，陪武汉度过了最煎熬的时期。利用国庆假期，她决定再回去看看当时并肩作战的伙伴们。 在武汉工作的山东小伙，趁着假期乘高铁回老家。谈起武汉——他说最大的变化是疫后重生，武汉人劲头更足了，都想把失去的两三个月的时间抢回来。 疫后复苏，考验的是武汉这座城市的韧性，考验的更是中国的底气。

纽约时报报道称，中国在国庆中秋双节期间，武汉黄鹤楼登顶了“全国最热门景区”，拉萨的酒店预定量相比去年同期增长了600%。“当人们挤进火车，涌入古老的庙宇，以及做其他许多国家人民仍只能梦想的一切事情时，这是目前表明中国从疫情中复苏最清晰的信号。” 据央视新闻客户端消息，来自文化和旅游部数据中心测算，国庆中秋长假前7日，全国共接待国内游客6.18亿人次，同比恢复79.0%；实现国内旅游收入4543.3亿元，同比恢复69.9%。 美国有线电视新闻网（CNN）称，这么庞大的人群集体放假是中国“充满信心的表现”。 把失去的时间抢回来，从疫情中复苏过来，“中国号”列车一往无前！ “经济线、生态线、幸福线” 坐着高铁看中国，深入中西部，连接贫困县。 确保2020年农村人口全部脱贫，这是我们党向人民、向历史作出的庄严承诺。据新华社报道，“十三五”时期超5000万农村贫困人口告别绝对贫困，我国专项扶贫、行业扶贫、社会扶贫互为补充的大扶贫格局逐步形成并日趋完善。 高铁的开通，让中国中西部地区的贫困县有了更多与外界连接的机会，它是教育就业流动之线，也是谋生致富之路。 多少从大山里走出来的孩子，拿着大学录取通知书兴奋又懵懂地搭乘高铁，第一次出省来到大城市读书——原来山的那头不再是山。 又有多少务工者踏上高铁背井离乡，在异地找到一份能够养家糊口的工作就心满意足，他们赚的钱寄给了还在家乡读书的孩子。 “她以后可以改变自己的命运。”就像考上北大考古文博学院女孩钟芳蓉的母亲所说的，“网上说钟芳蓉是留守儿童，但她的孩子以后不会成为留守儿童，他们可以一家人开开心心地在一起。” 高铁连接着无数年轻人的梦想，还有那个你成长的地方、灯火阑珊处的父母亲。 除了让人走出去，还得让人留得住，这需要帮助贫困地区“脱贫摘帽”，创造就业，吸引消费。 贵广线，将原来从贵阳到广州需要22小时左右的时间缩短至4个多小时，一头连接着经济发达的珠三角地区，另一头连接着欠发达的西南地区。 贵州省的深度贫困县从江县从此通上了高铁，当地水果销路大开，老百姓只需负责种植和采摘，几乎没有后顾之忧。务工人员以前一年只能赚2000多元，现在每个月就可以赚到3000多元。 列车继续往西走。青藏铁路，是世界上海拔最高、高原线路里程最长铁路，被高原民众誉为经济线、生态线、幸福线。

在没有铁路的年代，西藏很多地区的牧民世代放牧，青藏铁路的开通，给当地带来巨变。往来的客商增多，有些牧民嗅到商机，做起生意当上老板。圣洁神秘辽阔的风光令人神往，旅游业蓬勃发展，民宿、饮食、手工艺品等得以转化为藏民实实在在的收入。 “那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长。”正如《天路》所吟唱的，一条条“巨龙”翻山越岭，宣告西藏不再是难以抵达的雪域之巅。 11个多小时跨越广袤的大西北也变成了现实。兰新高铁横跨甘肃、青海、新疆，绵延1776公里，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路。

随着“旅游兴疆”战略大力推进，新疆向游人敞开怀抱，分享它的茫茫雪野、大漠孤烟、冰川湖泊，分享它粗犷淳朴的西域风情，分享它的美丽与哀愁。 新疆也尽享旅游业发展的红利。2019年，新疆旅游呈“井喷式”增长，接待游客突破2亿人次。 在祖国的大好河山画卷上，这一条条高铁线，也是中国经济发展成果的风景线。