12月22日，位于内蒙古锡林郭勒盟的“五站五线”新能源汇集工程正式投运。该项目把当地丰富的风电资源通过特高压线路送往北京、天津、河北、山东、江苏等地，为大气污染防治和加快能源绿色低碳转型贡献力量。新华社记者 彭 源摄

□ 能源化工企业积极应对严峻挑战，新一轮炼化扩能蓬勃兴起，产业新格局正加快重塑。

□ 低碳能源取代化石燃料的趋势逐渐明朗，内外因素变化倒逼石油公司低碳转型。

□ 我国已启动氢能顶层规划工作，年底预计有超过8000辆燃料电池商务车、100座加氢站进入示范运营。

全球产业布局正处于变革调整期，新冠肺炎疫情引发全球供应链及我国产业布局的改变。在此背景下，我国能源化工产业状况如何？未来将有哪些新变化？在日前举行的《2021中国能源化工产业发展报告》发布论坛上，业内人士对此进行深入解读。

能源结构显著优化

中国石油化工集团有限公司总会计师张少峰表示，当前全球能源化工产业格局、市场秩序动荡，产品需求及增速普遍下行，价格大幅下跌，企业经营状况恶化，业绩持续下滑。但中国能源化工企业迎难而上，积极应对巨大冲击和严峻挑战。新一轮的炼化扩能蓬勃兴起，大型炼化基地加速形成，炼化产业呈多元化发展趋势，产业新格局正加快重塑。

报告显示，目前，我国能源结构显著优化，基本上可以实现“十三五”目标。中国石化经济技术研究院有限公司副总经理余皎表示，“十三五”期间，我国能源消费总量可以控制在50亿吨标煤以内，非化石能源占比达到15%。炼化产业正在由大国向强国迈进，炼化产能占全球的18%，新材料自给率接近70%。

余皎认为，当前我国能源转型成效显著，低碳能源增量达到70%，碳排放强度下降45%，成品油品质也快速升级。报告显示，目前我国原油累计进口23亿吨，天然气5600亿立方米，海外油气权益产量2.1亿吨当量，已超过国内原油产量。

中国石化经济技术研究院有限公司产业发展研究所所长刘潇潇预测，2020年我国能源消费总量将达到49.4亿吨，“十三五”期间以年均2.8%的能源消费增速支撑了5.8%的经济增长。

“这是非常了不起的成就。”刘潇潇说，自2013年起我国制造业比例首次超过第二产业后，能源消费增速下降具有一定的自然性和必然性。但也必须看到，和发达国家相比，目前我国人均能源消费整体处在偏低水平。

化工产品向高端迈进

据了解，随着低碳能源取代化石燃料的趋势逐渐明朗，内外因素变化倒逼石油公司低碳转型。“十四五”期间，我国炼化行业将进入新增产能全面释放、竞争白热化时期，也是行业整合转型升级期，成品油市场化进程将基本完成，化工产品高端化、绿色化发展成为新趋势。

报告预计，2025年，我国一次能源需求约54亿吨标煤。其中，化石能源占比约81.2%，比“十三五”末降低3.1个百分点，煤炭占比将下降5.4个百分点至51%，仅天然气占比有所提升。非化石能源占比将持续提升，达18.8%，单位GDP能耗将比2020年再降低约17%。

张少峰表示，从国际环境来看，疫情影响远未结束，全球经济复苏的不稳定性、不确定性将继续增加。世界石油需求缓慢增长，市场将开启再平衡新周期，油价回升、产能过剩或将使能源化工产业继续面对艰难时期。

“中国能源产业必将进入一个高质量、绿色低碳发展的转型新时期。”张少峰说，油气产业将进入全产业链市场化改革深水期，上游资源多主体多渠道供应、中游统一管网高效集输、下游销售充分竞争的油气市场体系将加速形成。随着油品需求达到峰值，炼油产业将加快转型升级，加快向“减油增化”深度调整。石化产业产能规模持续攀升，多元化供应格局日趋稳固，产业合并与升级将加速推进。

疫情对国际石油市场影响深刻，未来5年国际油价将呈现中低位震荡复苏走势。世界石油供需两侧将进入高存量、低增量的新阶段，国际油价将保持高波动、中低位新常态。

报告预计，“十四五”期间，受新能源汽车发展影响，石油需求增速将显著放缓，并渐进峰值；而天然气作为低碳能源，依然保持7%以上的年均消费增速。国内勘探开发投资持续加码，确保近2亿吨的石油产量和5%左右的国产气增速。

氢能产业前景良好

炼油化工行业综合实力不断提高，“十四五”期间发展重点是加快结构调整，实现高质量发展。目前，我国炼油、乙烯能力稳居世界第二，PX产能跃居世界第一，千万吨级炼厂数量增加，形成了环渤海、长三角、珠三角的炼化产业集群。

中国石化经济技术研究院有限公司副总工程师柯晓明表示，未来炼化行业将瞄准转型升级、高质量发展。加快炼油结构调整，以先进产能淘汰落后产能，提升炼化一体化等，同时与新能源汽车产业融合发展，将加油站转变为“油气电氢”综合能源补给站。

与此同时，要实现化工差异化、高端化发展。优化烯烃产业链结构、提高芳烃产业链竞争力、突破高端材料技术瓶颈；拓展化工原料多元化渠道，提升价值链空间。

2020年我国已启动氢能顶层规划工作，疫情没有改变氢能产业投资增长热情，20余家大型能源央企跨界氢能产业，年底预计有超过8000辆燃料电池商务车、100座加氢站进入示范运营。

预计2025年前我国氢燃料汽车和加氢站仍以示范运行为主，2035年燃料电池车有望达到百万辆级商业应用规模。

据悉，目前中国石化、中国石油、中国化工等企业已经开始涉足氢能行业，相信通过各类企业的协同创新，我国氢能产业将迎来美好的前景。（经济日报-中国经济网记者 黄晓芳)