今年5月23日，是西藏和平解放70周年纪念日。70年前的今天，中央人民政府与原西藏地方政府在北京签订了《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》（简称“十七条协议”）。西藏的和平解放，彻底驱除了帝国主义势力，沉重打击了各种分裂势力，捍卫了国家主权和领土完整，维护了国家统一和民族团结，并开启了西藏现代化建设的新征程。
以和平解放为新的历史起点，70年来，这片大地经历了和平解放、民主改革、自治区成立、改革开放等重要历史时期，实现了社会制度的根本转变，在政治、经济、社会、民生等各个方面发生了翻天覆地的变化，创造了“短短几十年跨越上千年”的人间奇迹。如今，360多万高原儿女正蓄势发力、开拓创新，以新的跨越发展实现新的辉煌。
凝心聚力
艰难途中划变革
“哈达不要太多，有一条洁白的就行；朋友不要太多，结识解放军就行”，这是西藏和平解放时藏族群众发自肺腑的话语，充分表达了藏族群众对解放军把他们从农奴制中解救出来的感激之情。如今七十年过去了，今天只要一提起解放军，藏族群众还是会说“金珠玛米，雅古都！(解放军好)”
1950年，原定驻防四川南部的解放军第五兵团十八军，在行军途中接到进军西藏的新任务。年富力强的军长张国华、政治经验丰富的政委谭冠三率十八军进藏。
在当时，十八军拥有近百名红军时期的骨干，不少人形容进藏艰难程度是第二次“长征”。翻阅历史资料，可以看到很多关于十八军的故事。
林田是一名十八军随军记者，透过他的回忆，可知当时高原负重行军，最苦的是缺氧和寒冷。过雪山时，雪有二三尺厚，战士们至少负重六七十斤，喊着号子一步一步攀登。冷气扩展到全身，手脚和嘴都冻麻了，人就像离开水的鱼，干张嘴却吸不进气。
当时内地尚无通向西藏的公路，为了打通进藏之路，战士们夜以继日地用绳索拴着身子在悬崖上开路，在冰河上架桥，硬是用最原始的工具，打通昆仑山、唐古拉山、二郎山、雀儿山等10多座高山，跨越了金沙江、澜沧江、怒江等天险急流，完成了川藏公路这一世界公路史上的空前壮举，结束了西藏不通公路的历史。
和平解放以来，西藏逐步建立起涵盖公路、铁路、航空、管道等多种运输方式的综合立体交通网络。当年人民解放军进军西藏历经千难万险修建的川藏公路，如今早已被宽阔平坦的柏油路、高速路替代。西藏各族人民出行越来越方便，与祖国内地、与世界各地的交往也越来越紧密。
无数参与西藏解放事业的先驱们，正是在异常艰苦的环境下成就了一段辉煌的历史篇章，为后人留下了“特别能战斗，特别能吃苦，特别能忍耐，特别能团结，特别能奉献”的“老西藏精神”。
拥抱当下
阳光家园里话幸福
60岁的央金，家住拉萨阳光花园，家中现代化家电、暖气等一应俱全。“房子是在2008年政府分给我的，真的特别感谢党和政府这么好的政策，让我们过上了这么好的日子。”她笑着说。
和平解放前，西藏90%以上的人没有自己的住房，过着衣不蔽体、食不果腹的生活。目前，西藏各族人民生活已迈进全面小康。通过实施农牧民安居、城乡保障房建设等系列工程项目，2020年西藏农牧民人均自有住房面积达41.46平方米，城镇居民人均自有住房面积达33.4平方米，幸福指数大幅提升。
西藏和平解放70年来，中央政府为西藏制定了许多特殊优惠政策，涉及财税金融、基础设施、产业发展、教育卫生、文化保护、生态文明等各个领域。中央财政对西藏转移支付力度逐年加大，在不同时期相继安排一大批关系西藏长远发展和人民生活的重大工程项目，极大改善了西藏人民生产生活条件，各族群众获得感、幸福感、安全感不断增强。
数据显示，1951年西藏地区生产总值仅为1.29亿元，2020年地区生产总值突破1900亿元，经济实力明显提升，经济结构持续优化。2020年全区社会消费品零售总额实现745.78亿元，比1959年增长2192倍。2020年西藏城乡居民人均可支配收入比2010年翻一番。
西藏发展、建设得越来越好，吸引的游客也越来越多，极大地拉动了旅游业大发展。达娃玉珍的老家在林芝嘎拉桃花村，这个靠旅游旺起来的小村庄，如今户户有别墅，家家有轿车。她说：“以前村里人到外谋生，现在都忙着经营农家乐、家庭旅馆，精气神儿十足。大学生也都回来创业就业了呢。”
“十三五”期间，西藏累计接待国内外旅游者15763.26万人次，完成旅游收入2125.96亿元，老百姓吃上了旅游饭，切实享受到了旅游带来的红利，走上了致富路。
70年来，西藏经济社会的发展成就举世瞩目，经济总量不断提升，经济结构不断优化，教科文卫各项事业不断发展，缔造了令人瞩目的人间奇迹。所有这一切，都得益于中国共产党的坚强领导。
砥砺前行
奋进路上画蓝图
5月21日，国务院新闻办公室发表《西藏和平解放与繁荣发展》白皮书，指出新时代的西藏，全区社会大局和谐稳定、经济持续快速发展、贫困县全部脱贫摘帽、人民生活水平全面提高、生态安全屏障切实筑牢、民族团结日益巩固、宗教与社会主义社会日趋适应、边疆巩固边境安全，呈现出一派生机勃勃的繁荣景象。
现代化的综合交通运输体系是服务新时代西藏长治久安和高质量发展的动力。到2025年，西藏力争建成以拉萨为中心的3小时综合交通圈，基本构建形成“便捷顺畅、协同融合、公平共享、安全绿色、保障有力”的综合交通运输体系。其中，拉林铁路是连接拉萨与林芝的电气化快速铁路，也是川藏铁路的重要组成部分。目前，拉林铁路处于静态验收阶段。这条全长435.5公里的铁路，是西藏首条电气化铁路，也是川藏铁路的重要组成部分。它的通车将会进一步优化高原铁路的路网布局，对维护民族团结，促进西藏地区经济社会发展具有极其重要的意义。
“围绕川藏铁路等建设项目，我们正在谋划建设一批重大基础设施。乡镇公路、饮水安全等基础设施正在进一步完善。高原生物、旅游文化、清洁能源、绿色工业、现代服务业、高新数字、边贸物流等七大产业也在持续发展。”西藏自治区党委副书记、自治区主席齐扎拉在接受“大道康庄”人民网全媒体调研行采访组记者专访时表示。
“七大产业”是拉动西藏经济发展的引擎。以西藏净土乳业项目为例，该项目是拉萨市城关区深入贯彻落实国务院办公厅《关于推进奶业振兴保障乳品质量安全的意见》“把拉萨市建设成为‘高原奶都’”目标要求而实施的“万户百场十中心”工程，对打造西藏完整的奶产业发展链条具有重大的战略意义。2020年，西藏净土乳业成功取得学生奶标识，不仅填补了西藏学生奶领域空白市场，也实现了打造“高原奶都”的跨越式发展。2021年，西藏自治区《政府工作报告》中提出，西藏将推进农业高质高效，实施30万头（只）畜种改良工程，确保肉奶产量稳定在100万吨以上。
与此同时，西藏清洁能源产业发展也在大跨步向前迈进。日喀则市江当现代生态产业示范园内，一排排光伏板在暖阳的照射下熠熠生辉。作为西藏最大的一个“光伏+储能”电站，该项目的建设完工，见证了雪域高原发展清洁能源的速度。
从“十四五”时期重点工作可以看出，西藏将会加快绿色清洁能源、生态资源价值转换，创建国家清洁可再生能源利用示范区。尤其今年，计划能源产业投资完成235亿元，力争建成和在建电力装机1300万千瓦以上。推进金沙江上游、澜沧江上游千万千瓦级水光互补清洁能源基地建设。加快统一电网规划建设，推进藏中电网500千伏回路、金沙江上游电力外送、川藏铁路建设电力保障、青藏联网二回路电网工程，实现电力外送超过20亿千瓦时。全力加快雅鲁藏布江下游水电开发前期工作，力争尽快开工建设。
5月22日，国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，专场介绍西藏和平解放70年来经济社会发展情况。西藏自治区党委书记吴英杰说：“党的十八大以来，习近平总书记亲自为西藏工作把舵定向、谋篇布局，两次召开中央西藏工作座谈会，提出新时代党的治藏方略，支持西藏解决了许多长期想解决而没有解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事，推动西藏各项事业取得全方位进步、历史性成就。”
在新起点开启新征程，在新高度谋划新跨越。西藏这一幅波澜壮阔的宏伟蓝图，经过和平解放以来70年的描绘，愈加清晰，愈加生动，愈加真切。
70年在历史长河中犹如白驹过隙，中国共产党团结带领西藏各族人民创造了彪炳千秋、利泽万代、亘古未有的历史功绩。站在新的历史起点上，西藏将坚定不移跟党走，奋力谱写新时代长治久安和高质量发展的新篇章。
