4月的陕西延安南郊，山头堆满新绿，一块写着“传承红色基因彰显铁军精神，建设红色高铁助推圣地腾飞”的标语牌格外醒目。标语牌边是正在紧张施工的西延高铁新延安隧道。中国中铁隧道局集团西延高铁12标段项目经理陈浩告诉记者：“这条隧道是西延高铁控制性工程，地质条件复杂，最浅埋深只有13米，施工技术难度很大。”

西延高铁是国家高速铁路网“八纵八横”包海通道的重要组成部分。2025年建成后，从西安到延安的时间将缩短到1个小时，革命圣地将迈入高铁时代。

两年多来，新冠肺炎疫情反复给隧道施工带来许多困难，但施工进度却比原计划快了一两个月。陈浩说，这既是因为施工单位对人力机械组织和物资储备抓得好，也得益于延安近年来对全市重点项目加强统筹协调，围绕项目全流程进行了业务指导和问题化解。

今年是陕西高质量项目建设推进年，也被延安市确定为项目建设提质增效关键一年。该市全年安排市级重点项目320个，年度计划投资975亿元。同时，对重点项目建设任务按月、按季进一步细化、量化、精准化，确保计划可衡量、过程可管控、结果可预期。

延安市延长县县城，矗立着一座诞生于1907年的“延一井”，这是中国陆上第一口油井。革命战争年代，延长石油成为陕甘宁边区的“功臣油矿”。

延安能源资源丰富，但如何走出单纯开采的“舒适区”，在实现“双碳”目标过程中创造更高效益，还需要不断探索。在延长油田伴生气资源循环利用项目的中央控制室，记者看到工作人员正通过大屏幕监控设备运转和生产动态情况。

该项目生产计划部副经理李刚介绍，伴生气是采油过程中伴生的副产品，成分以甲烷为主。以前处理伴生气，要么直接排放，存在着污染；要么烧掉，浪费了资源。

宝贵资源被白白浪费的情况，因延长油田伴生气资源循环利用项目的实施发生改变。这一项目总投资52.97亿元，于2016年9月开工，2021年5月全面进入试生产阶段。全部达产后，年均营业收入将达29.7亿元、利税7.45亿元。陕西延长石油集团油田气化工科技公司总经理景岗说：“项目依托陕北地区丰富的油田伴生气资源，将资源优势转化为产业优势与经济优势，不仅增强了企业核心竞争力，也能够促进地方经济跨越式发展。”

延安市发改委主任张骁卫表示，延安正按照重点谋划一批、前期推进一批、开工建设一批、建成投产一批的要求，集中解决好项目堵点难点问题，强化项目环境保障，把各种资源要素向重大项目集中。