3月31日，在常州海事局的精心维护下，常泰长江大桥主塔基础#6墩钢沉井开展接高施工，钢沉井高度“长高”8米，这是继首次井壁混凝土浇筑后，工程建设取得的又一重大进展。上午十时许，在江面#6墩沉井施工作业现场，首块钢沉井接高段随着浮吊船起重臂的缓缓升起，接高段被平稳落在#6墩钢沉井之上。

为确保此次钢沉井接高段施工作业安全，常州海事局靠前作为，主动服务。一是全面做好施工船舶安全核查工作，对两座主塔基础13艘施工船舶100%准入核查，发现并督促整改4项问题。二是加强现场维护工作，一方面由海巡艇实施船流高峰时段现场驻守，开展交通督导工作，另一方面强化对警戒船舶现场监管，督促并整改完成警戒船舶AIS设备显示异常、甚高频设备缺陷等问题。三是做好信息预警服务，在刚刚过去的一轮寒潮大风天气过程中，常州海事局与常州市气象部门预警信息联动，并及时发布预警信息9次，累计3400余条短信，通过指挥中心广播系统播发安全信息200余次，全力做好信息服务工作。

据了解，此次钢沉井接高作业是大桥主桥墩首次接高，相关配套工作需持续近70天左右，两座主墩基础钢沉井共投入施工人员430余人。按照计划，现场将进行多次井壁混凝土浇筑、接高段吊装、模块焊接及吸取下沉工作。此次接高模块分为4大块，其中最大块是20米×50米，高8米，重量为390吨。

下一步，常州海事局将结合水上施工节点及近期水文气象特点，把服务工作靠前一步，把监管要求提高一档，全面助力常泰长江大桥主塔“步步高升”。

(林新春 肖梁)