8月15日，在全国总工会和江苏省总工会的指导下，满帮集团在南京召开货运平台算法规则协商恳谈会，司机方与平台方围绕收入保障、安全防护、休息休假及协商机制建设四大核心议题展开深入交流。经过一个多小时的坦诚交流，双方在收入保障、安全防护、休息休假、协商机制等方面达成多项共识，并签署《满帮集团货运平台算法规则集体协议》。会议成果以司机需求为导向，注重规则透明化与权益保障实效性，为构建健康可持续的物流生态奠定基础。
收入保障：从算法透明到多方联动破局
“平台在货源信息发布规则上能不能考虑司机的不容易，让信息更准确一些，让司机少跑冤枉路、多省些钱。”“平台上有很多低价单，有些单子一看就不挣钱，平台能否对这些明显不合理的低价单进行限制。”“我们在收集意见时发现不少司机利益受损是来自不诚信的货主，有些货主发布虚假货源，也有部分不良公司抢到优质单后再转手发布低价单，赚取差价。希望平台能重视这一问题。”“司机最忧虑的事儿，就是运费拖欠问题，面对一些货主或者收货方的刁难，既惹不起，也耗不起。平台能否也帮帮我们。”恳谈会刚一开始，7名司机方代表就纷纷提出了日常自己遇到和收集到的关于司机收入保障方面的问题。对此，平台方一一回应了关切。
满帮集团首席代表、算法负责人高艺铭现场回应，平台将推出组合拳破解难题：一方面，以提高广大司机的经济收益为目标，根据司机车型、常跑路线、运输货品种类偏好等信息不断优化货源推送与筛选功能，方便司机找到合适货源；另一方面，建立“双重价格防线”——不仅设置低价阻断线自动拦截异常订单，还对疑似低价单货主发送预警提示。针对虚假货源问题，平台承诺将对发布虚假货源、恶意拖欠运费的货主账号限制发布到付订单、实行暂时或永久性封禁，并共享失信货主清单，实行一家平台封禁，平台企业共同抵制。此外，平台承诺公开计价规则，降低过高收费和抽成比例，并对偏远地区、应急物资运输订单实行技术服务费减免。同时，平台还将加大帮助司机对拖欠运费的追讨。
安全防护：从源头防控到技能赋能
“货主谎报货物类型，危化品伪装成普通货物，安全隐患平台是否在治理？”司机代表卢家苇的提问在现场引发共鸣。他分享了一起同行因误运危险品险些导致车辆损毁的案例，希望平台能够加强管理。
货运安全负责人蒋鹏超当场承诺强化源头管控，“平台将升级身份核验系统，通过手机号、身份证等多维度验证货主信息，并建立司机实时举报通道。对违规发布危险货源的货主，除封禁账号外，还将同步推送至公安部门备案。”
不仅如此，司机方代表彭杰、陈国庆还提出，希望平台能够对一些货主加强平台规则教育，消除他们的侥幸心理，另一方面也希望平台能给司机做安全教育提醒，并针对道路上有可能会出现的应急情况进行线上、线下的技能培训。
蒋鹏超表示，平台将通过多种手段加强对货主的宣传教育。比如对违规货主采取弹窗提醒、安全课程学习、限制发货等措施，减少违规货源问题发生率。
在司机安全教育和保障方面，平台将充分利用线上线下相结合的方式，重点加强交通安全法规、应急处理技能、货物装卸安全知识、反诈知识等的培训。与此同时，为进一步增强行车安全，平台专门成立了“运满满货车安全研究中心”，计划投入不少于1亿元打造全周期安全服务体系，目前已有超2000名司机以0.1元的价格抢购平台的安全物资，超3万名司机领取补贴，购买“安全篷布、安全反光马甲、安全红白格冲锋衣” 等创新安全产品，有效降低事故发生率。
休息休假：破解货车司机疑虑 疲劳驾驶提醒更人性化
“我个人有个担心存在‘在线时长排名’，逼着大家不休息来接单，也想在理明确一下这个事情到底有没有？”司机代表张国清提到，部分司机为追赶时效连续驾驶超12小时，道路安全风险急剧上升，他对此表示担忧。
平台方代表蒋鹏超明确表示，平台不强制要求司机在线时长，司机可自主决定休息时间。平台是希望大家每一单都能平平安安，在下一步的工作中，平台将加强对司机的宣传引导，推动大货车按国家规定安装北斗导航系统，在连续行驶4个小时后强制休息20分钟。
司机方代表彭杰是一名中小型货车司机，他表示自己有时候为了赶着送货，不知不觉就开了很长时间，建议平台进行适时提醒，并且要做到人性化。
平台方代表蒋鹏超回应称，平台将积极改进相关设置，中小型货车司机连续驾驶时长超过2小时，平台会通过语音播报的形式触发安全驾驶提醒；货车司机连续驾驶时长超过4小时，平台会通过弹窗提醒的方式触发休息提醒，弹窗内容尽量简短温馨。
协商机制：从单向管理到共治共享
通过在恳谈会上的交流，司机方代表和平台方代表双方均认为恳谈会非常有效果。多位司机方代表希望恳谈会能够常态化举办。平台方代表高艺铭也希望与司机代表共同探讨平台算法规则的优化和调整，听取司机代表对算法的意见和建议，及时解决司机关心的问题。
同时，针对平台算法规则解释和意见征集问题上，双方也达成共识，平台在制定或修订与司机权益相关的算法规则时，可以提前5个工作日向货运物流工会提交清晰易懂的图文解读材料，包含算法规则的具体内容、修改原因、可能产生的影响等，并通过司机端 APP 公示，向司机公开征求意见，公示时间不少于7天。
在货车司机的意见反馈及收集方面，平台将在线上及线下渠道开通更多入口，以便平台和司机之间的交流能够更顺畅互通。平台还明确会将司机反馈的问题进行分级解决，不同问题保证在一定时间内解决，无法解决的问题，也要做好解释说明。对司机诉求处理结果进行跟踪和评估，确保问题得到妥善解决，提高司机的满意度。
会议结束时，双方首席代表共同签署《满帮集团货运平台算法规则集体协议》。满帮集团副总裁杨星乔表示：“今天的恳谈会只是一个起点，我们将持续做好货车司机权益保障和关心关爱工作，用实际行动让司机师傅们跑车更安心、赚钱更省心！”
江苏省总工会党组书记、副主席刘月科认为，此次协商不仅签订了一份协议，更建立了“算法规则定期协商”“司机诉求快速响应”“权益保障动态评估”等长效机制。这些创新打破了以往“一次性协商”的局限，让司机从“被动接受规则”变为“主动参与制定规则”，为构建“平台负责任、司机有归属、行业能发展”的良性生态奠定了制度基础。
全国总工会权益保障部部长王君伟认为，司机师傅和平台企业代表聚焦算法核心规则与劳动权益保障，开诚布公地进行对话协商，推动算法更加透明公平、向上向善，充分体现了平台企业的责任担当，也为货运平台企业算法协商提供了有益借鉴，值得充分肯定。他希望广大平台企业勇担社会责任，始终将“公平透明、技术向善”作为算法优化的根本方向，把加强劳动者权益保障、构建和谐劳动关系的要求落到实处，努力成为爱国敬业、守法经营、关爱职工、回报社会的典范。
恳谈会还邀请了全国总工会权益保障部、江苏省总工会、江苏省新就业形态劳动者行业工会联合会、江苏省劳动关系研究院（江苏工匠学院）、江苏省委社会工作部、江苏省交通运输厅、江苏省人社厅、南京市总工会、南京市人社局、南京市交通运输局、南京市新兴产业货运工会联合会、雨花台区总工会、雨花台区交通运输局等部门领导及有关人士参加。
