□ 本报记者 侯建斌

□ 本报见习记者 刘 欣

国家公路网包括国家高速公路网和普通国道网，是公路网中最高层次的路网，具有全国性和区域性政治、经济、国防意义，是国家综合立体交通网的基础和主骨架的重要组成部分。科学规划一直是引领国家公路网持续健康发展的重要保障。

交通运输部近日举行专题新闻发布会，深入解读新近发布的《国家公路网规划》(以下简称《规划》)。交通运输部新闻发言人舒驰说，《规划》的印发实施，将对我国公路交通高质量发展产生重大而深远的影响，有效完善现代化高质量国家综合立体交通网，有力支撑建设全国统一大市场、畅通国内国际双循环，助力实现人享其行、物畅其流。

《规划》明确，到2035年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网。到2050年，高水平建成世界一流国家公路网，与现代化高质量国家综合立体交通网相匹配，与先进信息网络相融合，与生态文明相协调，与总体国家安全观相统一，与人民美好生活需要相适应，有力支撑全面建成现代化经济体系和社会主义现代化强国。

“面对支撑全面建设社会主义现代化经济体系和社会主义现代化强国的新需求，我国的国家公路网还存在着一些短板和弱项，需要进一步优化完善。”交通运输部综合规划司副司长王松波介绍说，《规划》的布局总体思路是“用足存量，做优增量”，对于新增路线更加注重精准和有效供给，重点考虑了五方面因素，归结起来就是“两支撑，三增强”。即支撑新型城镇化建设，支撑全面开放新格局，增强国家安全保障能力，增强与其他方式衔接和与产业融合发展，增强国家公路网韧性。

交通运输部规划研究院副院长石良清说，“在用足存量方面，注重挖潜、提升现有通道能力，比如这次《规划》提出要充分利用既有设施进行改扩建和升级改造，加强对另辟新线扩容的规划管理，采用多种技术手段提高设施效率；在优化增量方面，注重提高国家高速公路的合理通达深度，《规划》提出将国家高速公路连接目标由城镇人口超过20万的城市调整为城区人口10万以上市县，通达更深、覆盖更广，也更符合我国基本国情和城镇化发展需要。”

根据《规划》，到2035年，我国国家公路网总规模约46.1万公里，其中国家高速公路约16.2万公里，普通国道约29.9万公里。交通运输部公路局副局长王太表示，下一步，交通运输部将按照规划目标任务，着力推动构建现代化、高质量的国家公路网。加快推进重点项目落地实施，加强与其他交通方式的协调衔接，提升公路建设绿色智能水平，推动公路设施网络更加安全可靠。

据悉，国家公路网建成后，我国将实现全国所有县市15分钟上普通国道，地级行政中心和城区人口10万以上的市县30分钟上国家高速公路东中部地区省会到地市当日往返、地市到县半日往返，西部地区省会到地市当日到达；满足全国特大超大城市和国家中心城市都市圈1小时通勤需要等。