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【樱花又开放——疫后重振看湖北】 全国网络媒体带你走进“中国车谷”
2021-04-01 16:01:00  来源:法制网  
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法制网见习记者 张小军

3月31日,“疫后重振看湖北”全国网络媒体湖北行活动走进武汉经开区,来自全国各地25家网络媒体,聚焦武汉经开区下一代汽车产业和智能网联技术发展新成果。

停靠整齐的自动驾驶出租车

智能网联引领全国 加速向下一代汽车转型升级

上午10许,记者团一行来到东风公司技术中心试乘自动驾驶出租车。车内,司机位坐着一位安全员,安全员只会在突发情况下介入驾驶,一般情况下,都交由车辆自主控制。车内有三个屏幕,车外传感器探测到周围路况信息全都显示在上面。在13公里的试乘中,记者亲身体验了出租车在自动驾驶的情况下进行匀速跟车、变道超车、避让行人、躲开路障等操作,车辆行驶过程中平稳流畅,急停急刹的现象并不多。

记者体验自动驾驶出租车

体验结束后,东风技术中心智能软件中心副总监边宁向记者介绍了相关情况。“安全是我们的第一底线,所以它很礼让行人和其它车辆,不抢行、不压线,变道、拐弯都比较温柔……”边宁说:“今天体验的是开放复杂的路况,上高架,过隧道,客货车混流,在行使到高架桥下时,全球定位视觉被遮挡,我们这时就运用了全球定位与局部定位的技术融合,确保安全行使。下一步,明年二三季度,会在某个限定的示范区域,不要安全员在驾驶室,进行真正无人驾驶的开放、复杂路况测试。目前的自动驾驶智能程度相当于驾龄3年的司机,再一次迭代后就可媲美8年以上的老司机了。”

东风技术中心智能软件中心副总监边宁向记者介绍相关情况

据记者了解,早在2015年国务院就印发了中国制造2025,将智能网联汽车列为,未来十年国家智能制造的重点领域,明确指出到2025年的要掌握自动驾驶总体的技术以及各项相关技术,同年中国智能网联汽车标准体系建设方案出台。2020年国家层面更是政策频发,多个部门在自动驾驶领域频频发力,陆续出台了多个与自动驾驶相关的政策文件。国家11个部委联合出台的《智能汽车创新发展战略》提出,到2025年实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。一系列政策支撑,表明国家层面发展智能汽车的决心和方向,自动驾驶技术有望加速发展。“与其他城市某一个互联网科技型企业单打独斗不同,中国车谷发展智能网联汽车,政府、央企、高校、高科技企业以及零部件厂家高效协同,已经真正形成了智能网联汽车生态圈。”东风技术中心智能软件中心副总监边宁表示。

在技术的支持和政策的加持下,武汉市加速布局自动驾驶相关领域。自2019年武汉首次开放自动驾驶道路测试以来,全市共计开放测试道路125公里,目前绝大部分测试道路完成车路协同智能化改造,全面覆盖5G信号、北斗高精度定位系统、路侧感知设备和车路通讯系统,同步完成智能网联城市操作系统和仿真测试平台部署,具备高等级自动驾驶测试运行条件。目前,武汉经开区已投放运营智能网联汽车83台,涵盖共享出行、公交接驳、清洁环卫、末端物流等8大类型,全区236台公交车也已加装车联网终端,实现基于车联网的信息交互和协同控制。下一步,该区还将为10000台社会车辆加装车联网终端,不断扩大车联网用户规模,改善交通安全,提升出行效率。

全力复工复产 启航新征程 借力“五个中心”冲刺世界车谷

因车而建、因车而兴。汽车,是武汉经开区的支柱产业。“十三五”期间,约550万辆整车从这里驶出,全区汽车产业产值超过1.16万亿元。2020年,作为受疫情影响最为严重的汽车企业,东风公司打赢了“抗疫情、稳经营”的双线战役。记者在东风风神总装车间看到,多台自动化AGV小车穿梭于车间内,将各种零部件运输到不同的生产线上,秩序井然的生产线上流动着一架架崭新的车身,经过多道工序“洗礼”,一辆辆奕炫GS和AX7 Pro在此下线。

东风风神总装车间

今年,浴火重生的英雄城市大武汉,顺应时势提出打造“五个中心”的美好蓝图。作为武汉市乃至湖北省经济的重要战场、重要引擎和重要支撑,武汉经开区应时而动,快速响应,提出建设创新示范区、绿色发展示范区、产城融合示范区等“三个示范区”,打造实力车谷、动力车谷、活力车谷、魅力车谷等“四个车谷”,以落实打造“五个中心”、建设现代化大武汉的具体行动。

武汉经开区管委会副主任王洋介绍,该区今后5年将“再造一个车谷”,经济总量将达到3300亿元,以创新引领,构建“3+N”产业体系,充分发挥先进制造业集聚优势,高速推进产业转型升级、产城融合、生态发展,奋力实现“五个中心”建设的新突破,创新实力在全国经开区中继续争先进位,努力从“中国车谷”迈向“世界车谷”。

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责编:戴雨扬 易保山
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