6月25日，在拉林铁路开通一周年这天，来自西藏那曲安多县申卡村的洛桑一家，圆了乘动车游林芝的梦。

一年前的2021年6月25日，拉林铁路开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，拉近了西藏及内地之间的距离，形成了以青藏铁路为主通道、拉日铁路和拉林铁路为东西两通道的“一主两翼”铁路交通格局，进一步完善了西藏的路网结构，促进了区域经济社会发展和民生改善。

2021年7月22日上午，习近平总书记来到川藏铁路的重要枢纽站林芝火车站，了解川藏铁路总体规划及拉萨至林芝段建设运营情况，听取推进雅安至林芝段建设情况汇报，坐上专列实地察看拉林铁路沿线建设情况，深入研究有关问题。

一年来，“绿巨人”飞驰在藏东南谷地，带着千家万户在幸福路上越跑越快。

“朋友圈”越交越广

“去年开通第一天，我的大儿子米扎和其他同学坐动车去了林芝。他说动车非常快，林芝的风景特别美。我们老家海拔4000多米，气候不好，所以我希望有机会带家人坐动车来林芝，今天实现了。”洛桑脸上是掩饰不住的笑容。

“我们先坐火车到了拉萨，再坐动车到林芝，非常快。我听老师讲过，以前从我们老家到林芝的路又远又不好走，要好几天呢。”一路上，米扎兴高采烈地给家人讲着他的见闻。

很快，车子到站。洛桑一家在青藏铁路公司驻申卡村工作队队长许春雨的邀请下前往林芝嘎拉村做客。“洛桑现在是我们村水厂的厂长，也是我们村的致富带头人，这次邀请他到总书记来过的嘎拉村走走看看，学习乡村振兴的先进经验，希望回去后更好地带领村民们增收致富。”许春雨说。

“接下来，我们计划扩大水厂规模，也会开设瓶装水业务，希望我们村的水也能通过拉林铁路运到林芝。”洛桑说。

“火车通了，我家变成了‘旅馆’。”在拉萨站工作的央宗说，“我老家在林芝，家里的亲戚也多在林芝。火车没通之前，只有休假或过年，才能和亲朋好友团聚。现在大家有时间就会坐着动车互相串门，家里变得非常热闹，每天都像在过年。我能在拉林铁路上工作，非常骄傲。”

“以前去林芝，光坐大巴就要6个小时，路上还颠来颠去的。现在坐动车，又快又便宜。”邓波因为工作需要，每年要往返拉萨、林芝很多次，现在乘坐动车已经成为他出行的首选。他还因此结识了很多来自天南地北的朋友，旅途变得不再枯燥。

拉林铁路开通后，将西藏林芝、山南、日喀则等几个大城市连接起来，拉萨至山南、林芝最快分别1小时4分、3小时39分可达，日喀则至林芝最快6小时27分可达。沿途百姓乘坐“复兴号”出行、开启“双城生活”已成常态。“复兴号”穿梭在崇山峻岭间，让西藏老百姓的“朋友圈”不断变大。

“幸福感”越来越强

高原“复兴号”的安全平稳运行，离不开每一位默默付出的“夜猫子”。“我们平时的主要工作就是对线路、道岔等处进行检查。每天晚上9点开始检修工作，一直到凌晨三四点。检查路线都是徒步去的，最长的一次走了20多公里。”在拉林铁路林芝综合维修工区工作的扎西坚参说。

辛苦乏味的工作并没有让这些年轻人退缩，反而使他们干劲更足了。“总书记都坐过我们的‘复兴号’，能为这条线路服务，我们都觉得非常骄傲。守护好火车运行的两条钢轨，就是为家乡经济发展插上腾飞的翅膀作贡献，责任重大使命光荣。”

一年来，铁路部门精心组织铁路基础设施检修维护，确保设备设施状态稳定良好，为保证复兴号动车组机、车一体化管理运维，青藏集团公司于2021年12月25日成立了拉萨机辆整备中心。“我们机辆系统构建‘人防、物防、技防’三位一体的动车组运维保障体系，助力复兴号动车组运行安全，一年来，动车组出库优良率一直保持100%。”拉萨机辆整备中心主任杨涛介绍。

拉林铁路开通运营以来，青藏集团公司有300余名铁路职工服务在这条铁路线上，无论是车站工作人员、列车服务人员，还是确保行车安全的线路工、信号工、桥隧工等，都如同绽放在雪域高原上的朵朵格桑花，因为共同的责任，相聚在拉林铁路，成为铁道线上一道亮丽的风景线。尤其今年以来，拉林铁路各站车全面启动“天路格桑花”服务品牌创建，为旅客提供更加优质高效的服务。列车长傅小哥说：“相信拉林铁路上的特色服务一定会带给大家难忘的旅途体验。”

拉林铁路开通一周年，工作人员越来越有归属感。人民网 李海霞摄

为确保拉林铁路全线安全运行，工作人员通过拉林全线无人值守系统，运用近500个摄像头，对全线各站安全情况进行24小时无死角盯控，针对拉林铁路首次度汛，采用无人机、视频监控等技术进行远程拍摄和检查线路设备状态，依靠科技手段筑牢拉林铁路防洪安全网，有效降低工作强度，确保运输安全万无一失。

“致富路”越走越宽

天刚蒙蒙亮，家住孜热村的尼玛玉珍就起床忙活了。甜茶、藏面、炸土豆……全部备好后，从拉萨发往林芝的第一趟列车正好到站。“我家距离车站就几百米，铁路开通后，路过这儿的人特别多，家里人一商量就开了甜茶馆，不少游客和车站工作人员都会来这儿吃饭。”尼玛玉珍说。

拉林铁路开通后，铁路部门在林芝当地招收了400多名群众从事保洁、上水、安保、吸污等工作。靠着拉林铁路，村民们实现了家门口就业，村庄也焕发出了新活力。

尼玛玉珍24岁的妹妹布姆阿牛现在是拉林火车站的一名安检员。“我一个月工资3000多，加上茶馆收入，家里的条件改善了很多。”布姆阿牛说，“我们村有将近40个人在车站工作呢。拉林铁路的开通方便了家乡人的出行，给我们带来了幸福的生活。”

一条铁路拉近了藏东南与祖国内地的距离，鼓了群众的腰包。截至今年6月24日，拉林铁路共运送旅客113.7万余人次，运送货物4.78万吨。

在林芝车站，来自林芝布久乡朵当村的边巴正和其他工人们装卸各类物资。他笑着告诉记者：“一个月保底收入有6000元，比以前去外面打工高一些，还能照顾上家里。”

“这一年来，各种生产生活物资通过铁路源源不断运往林芝，其中，矿建18000多吨、粮食8300多吨、饮食品6100多吨，还有电器、钾肥等也运送到了老百姓的家门口。”林芝火车站站长朱连祥介绍，“去年是西藏和平解放70周年，党中央向农牧民群众赠送的洗衣机、向干部职工赠送的医疗健康包等物资，就是从拉林铁路一车车运过来的。”

数据显示，2021年7月至2022年5月底，林芝市累计接待国内外游客753.46万人次，实现旅游总收入64.93亿元，大大激活了农牧业、民宿、农家乐等乡村经济。今年3月，拉林铁路首次开通集装箱运输业务，林芝的松茸、藏鸡肉、藏香猪等土特产，也通过这条“天路”走了出去，老百姓的“致富路”越走越宽广。

一条拉林铁路，让来自天南地北的旅客成为朋友，让祖国边陲不再遥远，让每一位工作人员有了归属感，让沿途百姓常开笑颜。人们乘着高原“复兴号”，驰向更幸福的明天。（李海霞）