9月4日9时许，一列底色银灰、车身绘有红橙黄三色“飘带”飞舞的动车组停靠在福州南站，车身上金黄色“复兴号”三个大字分外醒目，中国设计时速最高的跨海高铁——福厦高铁迎来“复兴号”智能动车组“首秀”。

9月4日，“复兴号”智能动车组列车停靠在福州南站。（罗凡 摄）

乘坐设计时速350公里的“复兴号”，跨越蔚蓝大海，享受智能出行，是一种什么体验？

记者走进车厢，浓浓的科技感扑面而来。车厢顶部装上了电视，可分屏显示列车运行和娱乐节目信息；座椅进行了全面升级，增加电动腿靠，并配备了USB充电接口，拓展了乘坐空间、提升了舒适度；卫生间新增智能照明，有人进入后，能自动调节灯光亮度；车厢内有盲文标识，视障旅客可以据此找到自己的座位……中国铁路南昌局集团有限公司福州客运段G55401次试运行动车组列车长余艳介绍，席位的显示屏上还有座位预留信息，红色代表当前站座位已售，黄色代表当前站未售、前方站已售，绿色代表未售。

“乘车体验更加人性化的同时，行车也更加安全。全车设有数千个监测点，比传统动车组增加700余个，对列车的电气电路、客室环境等进行‘全息化’监测，并采用以太网控车、车载安全监测等9项智能运维和监控系统。”中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段技术科科长张仁强说。

列车的驾驶室，可以用“大气、简约、科技”三个关键词概括。中国铁路南昌局集团有限公司福州机务段动车组司机连永圣告诉记者，“复兴号”智能动车组通过对列车状态、运行环境信息广泛感知、融合处理，在智能行车上为旅客安全又加了一把“智能锁”。

跨海高铁上的“复兴号”有多快？从福州抵达厦门不到1个小时，而以往需要2个小时。有多稳？硬币在窗台上能够“屹立不倒”坚持数分钟。有多舒服？更宽敞的乘坐空间，更适宜人体的变频空调温度，更小的噪音……有多美？当碧蓝的海面上出现一抹又一抹穿梭的“中国红”，这一幕令人赏心悦目。

9月4日，“复兴号”智能动车组列车行驶在福厦高铁泉州湾跨海大桥上。（代槐孚 摄）

跨海高铁的魅力远不止于此，从乘车一直延伸到候车，它的智能无限。在福厦高铁厦门北站换乘中心，这里的屋面形似浪花绽放，龙舟式燕尾脊气势冲天，美丽造型的背后隐藏着一扇1400平方米的巨大天气感应式智能天窗，可实时监测光照强度、风力大小、降雨及室内外温差等，然后自动开合。想象一下，当你在候车大厅等车，头上的屋顶突然打开，是多么奇妙的体验……

中铁建设集团福厦高铁厦门北站项目部副总工程师陆飞介绍，换乘中心屋面安装的是智能光纤系统，可自动跟踪采集阳光，为旅客创造明亮舒适换乘环境的同时，实现节能降耗，全年可节约用电约72万千瓦时。

“福厦高铁是一个具有示范引领意义的时代工程，可以预见，未来跨海高铁的修建有了更多可能。”东南沿海铁路福建有限责任公司副总经理吴建华说。（记者周义）