拿着一张社保卡就可以在长三角享受出行“同城待遇”；加密“轨道上的长三角”今年推进一批项目；加强协同治理，打造沪杭甬、杭绍甬、沪宁等一批跨省智慧高速公路……

扬子晚报/紫牛新闻记者从5月11日召开的长三角地区三省一市交通运输部门主要负责人座谈会上获悉，2021年沪苏浙皖将继续深入合作，三省一市交通部门就24个工作要点达成共识，并排出一系列协作项目。

公铁水空全发力，一批互联互通项目今年开工

从连云港到南通，从上海到宁波，2020年，随着沪苏通铁路和盐通高铁的通车，沿海大通道打通，堪称长三角人的“海鲜专线”。三省一市的一体化，从公铁水空的一体化上展现出最直观的变化。

2021年，长三角如何推出基础设施高质量互通互通？“加强机制协同，尽快推动跨省线路衔接、建设时序等不匹配等等问题达成一致，是推动重点示范项目落地实施，确保跨省项目同步建设或建成的关键。”参加座谈会的江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任陆永泉告诉记者，目前一大批项目已排上日程：推进轨道上的长三角建设，今年要开工建设通苏嘉甬铁路、北沿江高铁合肥至上海段、盐泰锡常宜铁路、潍坊至宿迁铁路等；推进世界级机场群建设，建成连云港民用机场迁建工程，建设南京国际邮件综合核心口岸；推进过江通道建设，开工建设张皋过江通道……

2021年江苏还将加快打通省际待贯通公路，建成宁合高速公路（张店枢纽至苏皖省界段）改扩建工程，开工建设盐城至洛阳江苏省高速公路宿城至泗洪段、苏州至台州高速公路江苏段、沿沪大道-胜利路等。

互享“同城待遇”，一张社保卡未来可走遍长三角

交通卡未必人人有，但在长三角，社保卡却是每个人的标配。陆永泉透露，围绕习近平总书记在扎实推进长三角一体化发展座谈会上提出“以社会保障卡为载体建立居民服务‘一卡通’，在交通出行等方面率先实现‘同城待遇’”的要求，目前三省一市正加强在长三角地区交通运输同城化待遇方面的合作，率先探索交通出行“同城待遇”的内涵、标准和推进路径，推进运输服务高质量一体化。

值得一提的是，纳入今年合作要点的还包括，探索沪通之间开通定制班线、完善客运班线网络、共同成立线路公司等。在省际毗邻地区，今年将力争再增加9条以上毗邻公交，完成并实施《长三角省际毗邻公交运营服务规范》区域标准。三省一市还计划联合推动多式联运，合力开展区域多式联运服务规则标准体系研究。统筹内河集装箱免过闸费、优先过闸、靠离码头等发展政策。

沪杭甬、杭绍甬、沪宁……“聪明的路”越拉越长

以大数据平台、智慧交通为基础，长三角交通部门在加强治理协同上开展新的探索。未来，一条条跨省高速公路将成为一体化智慧公路的示范。

会上提出，依托宁波-杭州-上海-南京-合肥高速公路，今年要建立三省一市共同参与的智慧高速公路建设工作机制，加快沪杭甬、杭绍甬、沪宁等智慧高速公路建设改造工程实施。依托工程建设，建立长三角智慧公路科研协同和标准工作机制，促进科研成果推广应用。

三省一市还将深化推进长三角综合交通运输信息资源在“两客一危”、超限治理、污染防治、运输服务等方面的共享，推动区域路网、智慧航运等协同管理。

以示范区为标杆，沪苏浙交界处越行越畅

地处沪苏浙交界处的长三角生态绿色一体化发展示范区，不仅是生态发展的“实验田”，也是综合交通一体化的先行区。

这个示范区，将打造轨道上的示范区。除了开工建设通苏嘉甬铁路外，当前沪苏浙正推进如通苏湖、苏淀沪、沪苏嘉等城际铁路前期工作。推动上海地铁17号线西延伸开工建设，深化苏州地铁10号线前期工作。共商以汾湖站（苏州南站）为主的多层次综合客运枢纽布局及集疏运体系建设方案。

这个示范区还是打通断头路的示范区，今年将加快开展嘉青昆快速路、江陵路-同周公路-锦淀公路-崧泽高架快速路前期研究工作；加快推动浦港路南延-西塘至芦墟公路（吴江-嘉善）、锦商公路-金商公路（青浦-昆山）、丁新公路北廷-莲龚路（青浦-嘉善）等项目前期工作，力争开工建设。

这个示范区还是运输政策一体化的示范区。沪苏浙将联手推动构建中低运量公交系统、建设绿色生态的货运交通系统以及综合交通执法协调联动等方面形成工作机制。扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊