7月29日，位于江阴长江大桥下游约28公里处的张靖皋长江大桥首根钢护筒顺利打设，拉开世界最大跨度桥梁主体工程全面建设的序幕。这座跨江大桥建成后，将进一步优化长江干线过江通道布局，加快促进跨江融合发展。

听到这个消息，党的十八大、十九大代表，江苏扬子江高速通道管理有限公司纪检监督室副主任钱燕感到特别兴奋。十年来，正是在江阴大桥这座雄伟的“中国桥”上，钱燕从一线收费员到收费站站长再转战纪检监察岗位，见证了更多安全高效的过江通道诞生、区域协调联动发展不断推进。

收费方式变了，服务初心不变

1999年，江阴长江大桥正式建成通车，22岁的钱燕大学毕业，来到这里成为一名收费员。面对雄伟恢弘的大桥，她暗暗下定决心：“我要像一颗铺路石，牢牢地嵌在桥路中。”

在江阴长江大桥工作的23年里，她确实就如同铺路石一样，将整个身心扑进工作中。在收费岗位11年，钱燕以“快且准”和“服务好”在一线收费员中脱颖而出。她利用业余时间查阅汽车信息，在公司“车型误判率创优竞赛”中连续3个月误判率为零；耐心解答驾乘人员的各种提问和求助，总结出的“八点服务法”成为现场标杆服务法；创新推行“提前客货分流、适时减控车道、合理布控渠点、优化转弯曲径”等主动应对车流高峰的“动态渠化”管理模式，使得收费站区域畅通度提升近10%。

2019年8月，钱燕担任江阴大桥收费站站长，此时正值深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的关键时期。“当时刚出来新政策，我们经常连夜学习相关政策文件、操作流程，恨不得把一分钟‘掰’成两分钟用。”2020年1月1日零时，高速公路省界收费站正式取消，全国收费系统并网运行。“收费方式变了，但我们为民服务的初心永远不变。”钱燕说。

在推进ETC推广使用的过程中，钱燕带领收费站工作人员进城下乡、走街串巷，摆摊设点、发放传单。“哪里人多、车多、期望多，我们就去哪里。”在钱燕的带领下，江阴大桥收费站完成2893个ETC新客户推广，完成率高达850%。

过江通道多了，南北往来密了

“高效畅通的道路是群众的向往，也是交通人的不懈追求。”这是钱燕在采访中多次提及的话，也是十年来江苏交通的显著变化。

十年间，随着经济的飞速发展，江苏的汽车保有量由800万辆猛增到2300多万辆。如何保证高效顺畅的通行？钱燕以江阴大桥为例介绍道：“以前，江阴大桥是有名的‘堵王’，节假日期间的日车流量最高达到16.9万辆，但近年来不断增多的过江通道使得大桥拥堵状况明显好转。”2012年以来，江苏建成过江通道8座，全省累计建成过江通道17座，隔江相望的设区市之间均实现过江通道直通。

越来越多的过江通道，不仅提高了通行效率，更助推了区域协调联动发展。2017年，江阴经济开发区靖江园区挂牌成立，这是江苏利用江南的资本优势、人才优势和管理优势带动和加快江北经济发展的第一个跨江联动开发的先导区和示范区。在这一创先之举中，江阴大桥为促成无锡江阴和泰州靖江两地突破行政区划、实施跨江合作提供了可能，加速了区域经济一体化进程。“过江通道的建成通车，有力推动了南北往来和经济发展，作为交通人，我倍感自豪。”钱燕说。

人在一线，心更要在一线

回想起五年前在人民大会堂现场聆听党的十九大报告，钱燕至今难忘那份兴奋。“党的十九大提出要建设交通强国，作为交通人，我当时就感到热血沸腾、使命在肩。”

十年来，钱燕见证我国交通发展取得历史性成就，发生历史性变革。“中国路、中国桥、中国高铁等成为举世瞩目的‘中国名片’，人民高品质出行需求得到更好保证。”

2020年2月7日，连续奋战在收费站防疫一线数天的钱燕向党组织递交了2020元的特殊党费。“在2020年，我迎来了入党第二十年，又遇到特殊的疫情，作为党员，我不仅人在一线，心也要在一线。”作为党代表，联系服务群众、解决民生实事是钱燕孜孜不倦的追求。江阴大桥收费站二楼的“钱燕党代表工作室”，成为她为民服务的新载体，同事在工作中遇到不愉快、家庭里碰见难题都愿意找她倾诉。“收费员有时会和驾驶员发生不愉快，如果不把问题解决掉，带着情绪工作容易带来更多问题。我们上班要求微笑服务、文明服务，所以我需要帮她们把情绪排解出来，这样才能为广大驾乘人员提供舒心服务。”

“现在我是一名纪检监察新兵，我将在学中干、干中学，在助力公司高质量发展的进程中，把好纪检监察的方向盘，系好政治纪律的安全带。”对即将召开的党的二十大，钱燕期待满满：“希望我们的交通强国建设取得更多突破，祝愿我们伟大的党永葆青春活力，我们的祖国繁荣昌盛、人民幸福安康！”