近日，由中交三航局三公司承建的南沿江城际铁路项目白茆河特大桥跨支梅公路连续梁、白茆河特大桥跨盐铁塘连续梁先后合龙。这也标志着南沿江城际铁路建设又取得重要进展。

白茆河特大桥跨支梅公路连续梁，全长266.5米，为125米主跨跨越。连续梁采用悬壁浇筑，上部结构为70米+125米+70米三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁横截面为单箱单室直腹板截面，箱梁顶宽12.6米，底宽7米。

白茆河特大桥跨盐铁塘连续梁，全长145.5米，为64米主跨跨越。连续梁采用悬壁浇筑，上部结构为40米+64米+40米三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁横截面为单箱单室直腹板截面，箱梁顶宽12.6米，底宽6.7米。

两条连续梁相隔500米，是项目的重点控制性工程。其中跨支梅公路连续梁受支梅公路两侧市政管线的影响，迁改难度大、周期长，下部结构施工困难。为此中交三航局建设者积极联系地方政府完成三电、水路、热力管道迁改工作，确保全线贯通的总体计划。为保证该合龙段顺利浇筑，项目部严格落实临近营业线施工相关规定，执行一人一机防护规定，确保安全生产有序可控。

作为沪宁间第二条城际铁路，南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将发挥沪宁通道的辅助客运功能，对推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。（中交三航局三公司 韩琛）