中国江苏网讯 如何加快推动国产电动汽车行业高质量发展，更好参与国际市场竞争？全国政协委员，南瑞集团有限公司董事长、党委书记，国电南瑞科技股份有限公司董事长冷俊，今年两会带来关于“加快新一代电动汽车充电技术的应用”的提案。

冷俊调研发现，不少高速公路服务区在节假日存在电动汽车充电难、充电慢问题。“因为现行的2015版国标理论极限充电功率仅约250kW，与车主们对快速补能的需求存在较大差距，也难以满足未来重型交通需求。”

“国内电动汽车行业两条技术路线并存，也制约了产业有序发展。”冷俊介绍，新一代充电技术，目前有2015国标升级版与ChaoJi两条技术路线。其中，前者由全国汽车标准化技术委员会牵头制定，是在2015国标的技术上进行改进升级；后者由中国电力企业联合会牵头，是在考虑兼容性的前提下所做的全新设计。“目前，两条技术路线的国家标准均未正式发布，充电技术发展方向不明确，影响了电动汽车、充电桩、服务运营等相关产业发展。”冷俊表示。

冷俊建议，加快明确技术方向，推动充电技术迭代升级。加强汽车行业与能源行业协同，明确电动汽车充电接口技术路线，尽快发布新版充电技术国标。加强充电技术创新，提升充电安全性、互操作性和用户体验。组织开展车网互动关键技术研究与示范工程建设。

冷俊认为，中国标准未来能否被国际主流市场认可，是中国电动汽车产业引领世界的关键因素之一。为了更好参与国际竞争，建议积极参与国际标准制定，加强国际合作，加速推动新一代充电技术成为具有全球兼容性的通用标准，推动中国方案优先在“一带一路”沿线国家和地区落地推广，带动国产电动汽车走向全球。